近日获悉，预算58亿元的高雄环状轻轨二期工程，11月5日召开招商说明会，预定年底公告招标，2019年年底完工。为确保工程顺利，高市府此次特别设定长鸿条款，不再联合承揽，而是单一企业投标、得标、签约，避免运作出现摩擦而影响工程进度。

高雄市副市长许立明说，无论是基于政府财政或绿能环保，轻轨将是全球城市的重要交通系统；如台中市长林佳龙和台南市长赖清德，也表达追求轻轨建设的目标。

做为全台第一个轻轨城市，高雄在环状轻轨一期工程（水岸轻轨）已展现初步成果；未来轻轨这个移动的地标，将串连整个亚洲新湾区、美术馆特区、农16特区等地，带动高雄的整体发展。

如果包括未来的路网延伸线，总经费达300多亿元，高雄捷运局长吴义隆说，高雄市政府已经取得交通部的支持，并获得1000多万补助进行轻轨路网的可行性评估，2016年8月将正式推动。

吴义隆表示，轻轨的市场商机非常大，不只高雄或是台湾，在全球，都有广大的市场，我国也可以轻轨输出，进军全球市场。

昨天举行招商说明的高雄环状轻轨二期工程，预算金额58亿元（含11辆轻轨列车），路线全长13.4公里，预定12月10日公告招标，2016年3月截标，2016年4月底或5月初决标，以最有利标方式选出得标厂商，二期工程预定2019年底或2020年第1季完工启用。

订下长鸿条款，是此次招标较特别的变动，主要是一期工程因长鸿营造发生财务危机导致工程延宕，高雄市府决定二期工程选商模式变成单独投标。

11月5日的招商说明会，国内外相关大咖厂商都到齐，除共同承揽水岸轻轨的西班牙CAF派出超过6人的大阵仗，德国西门子、法国阿尔斯通、日本NEC、川崎重工等国外大厂，以及中钢集团等都派员出席，希望争取此一工程商机。