16日，天津地铁3号线首辆列车在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线，记者第一时间体验了机车的平稳与舒适，该列车将于下月到达天津。据了解，南车工业园已落户天津市北辰工业园区，明年，地铁3号线部分列车将在该园区进行生产组装。今后，天津新开地铁项目的列车将有望不再从外地购买，实现天津地铁车辆全部天津造。
3号线列车车体采用了国际先进的轻量化不锈钢车体技术，车体充分利用科技攻关成果进行整合设计，使车辆更为轻便，据有关人员介绍，实际自重比合同要求的重量还轻4吨多。
列车平稳启动，运行时噪音很小。车厢通体为乳白色，配以蓝色吊环，给人明亮、淡雅的舒适感受，对称排列的36个蓝色吊环更是与车体颜色相互呼应。每列车的前、后门都装有紧急对讲器，乘客遇紧急情况时，只需砸碎玻璃，按下按钮，便可以与司机通话，对突发情况进行有效处置。
另外，车厢还配有4个紧急操作装置，遇到险情，打开面罩旋转手柄，就可手动开门。列车座椅采用优质玻璃钢，结实、防滑、易清洁，其形状满足人体工程学要求，坐在上面完全帖服于身体。车厢后门位置专设的残疾人扶手充分体现了该车的“人文安全”设计理念，并为残疾人上、下车及掉转轮椅方向提供足够大的空间。
车门与椅子两侧均为流线型不锈钢扶手，喷砂式的表面时尚且不易留下手印，与地铁1号线同样的是列车门口的三分叉立柱，为更多站立的乘客提供方便。走进司机室，前窗采用超大高抗冲击力电热玻璃，最大程度提高了司机对前方信息的瞭望视角，保证列车运行安全。