成灌高铁全线采用无缝钢轨，500米一根的钢轨铺设通过焊接成为整体，钢轨十分夹带，车轮无声滑过，不会发出“哐当”声。在成灌快速铁路高架桥的两侧，一路都安装有吸声板和声屏障，大大降低了噪音，它可以把声屏障挡回的声音予以吸收。
没有了“扰民”声，你大可用一颗平静的心，尽情欣赏沿途65公里长的川西优美风光。
再挑剔的人，也不得不感叹，成灌高铁修得真够快，而且是在经历过一场大地震之后。
2008年5月谋定、2008年11月开工、2009年1月架梁、2010年1月轨通、2010年5月正式开通运营……短短18个月的建设时间，成灌高铁创造了国内铁路建设的多项纪录，其中该项目的工期仅占了一般项目工期的三分之一。
工人三班倒，机器永不休。施工的最高峰期，60多公里的狭长工地上，近2万人同时施工，用1年半的时间完成了3年的工作量。一位来自澳大利亚的记者惊讶道：“修建同样的铁路，在澳大利亚至少需要10年时间，而你们只用了如此之短的时间。如果不是亲眼看见，真是无法相信！”