10月16日，随着最后一罐混凝土顺利浇筑，呼准鄂铁路黄河特大桥整体合龙，成为全国横跨黄河的第46座铁路特大桥，也是第223座大桥。
呼准鄂铁路黄河特大桥全长4910米，其中主桥长1037米，是全国最长的墩梁刚性连接的连续梁铁路大桥，最高桥墩高达66米，最深处水深达6米，为全线重点控制性工程。施工部门针对黄河冬季凌汛特点，在大桥桥墩下部还专门设计建造了混凝土棱体，从而保护桥墩主体不受冰凌撞击。同时，针对黄河河道底 部及沿岸复杂的地质条件和河道流沙对大桥水下桥墩施工安全的影响，采用了国内最先进的旋挖技术，水下桥墩桩基深度达到80米，确保了大桥的安全稳固，并创造了3天完成两根80米深桩基施工的国内施工记录。
呼准鄂铁路是国家《中长期铁路网规划》中内蒙古自治区西部地区重要铁路通道，位于内蒙古自治区呼和浩特市和鄂尔多斯市境内，全长245公里，为国铁I级双线电气化铁路，设计最高时速160公里，全线按照25吨轴重重载铁路标准设计建设，年运输能力1.5亿吨，预计将于明年12月建成通车。建成后，呼准鄂铁路与集包铁路、包西铁路共同构成“呼包鄂”环状快速城际铁路网，在呼和浩特、包头、鄂尔多斯三地间形成“1小时生活圈”，并大大提高内蒙古煤炭资源运输能力，对促进“呼包鄂”经济一体化，加快内蒙古自治区经济社会发展有着重要意义。