昨天，在石武高铁河北段榆林洺河特大桥工地上一孔自重900吨，32米，双线高速铁路简支箱梁在架桥机的滑移下，徐徐地落在桥台上，当日，施工单位中铁四局二公司机管中心石武项目队全体参战员工历经11个多月的日夜奋力拼搏，安全，高效地完成了600孔箱梁运架施工任务，标志着石武高铁（河）北段榆林洺河特大桥主体工程完工。

承担石武高铁河北段榆林洺河特大桥20公里，600孔双线箱梁运架施工任务的中铁四局二公司机管中心石武项目队，自去年8月1日成功架设全线首孔箱梁以来，施工中全体参战员工克服今年春节前后邯郸地区百年不遇的大雪。为确保工程进度，实现节点工期目标，大雪期间，该项目队组织员工开展生产自救，每天组织员工上桥清扫积雪，排水等为工程复工创造了条件。针对施工管段战线长，架桥机转场跨连续梁多，桥上施工风大,安全风险高等。他们每天指定专人对桥面进行清扫，制作和安装了运架设备标识、标牌，对桥上施工区域加大了防护力度，重点作业部位坚持现场旁站，规范了现场安全管理行为。为确保节点工期目标实际，每逢各种节假日全体参战员工自动放弃与家人团聚的机会，坚守建设岗位，冬天战胜天气寒冷，夏天克服高温的桥面作业，将各阶段开展的劳动竞赛活动推向了高潮，使工程进度稳步向前推进，实现月单机完成箱梁运架80孔，刷新石武箱梁运架新速度，多次受到业主高度评价，首家被业主评为“绿牌施工企业”殊荣。榆林洺河特大桥工程的完工，为全线展开桥面系施工和无砟轨道施工创造了条件。

石(家庄)武(汉)高速铁路客运专线是国家“四纵四横”重点铁路网线京广高速客运专线的重要组成部分，工程将于2011年底完成通车，设计最高时速为350公里。