到2010年，咱沈阳人乘坐的地铁到底是个啥样？目前相关部门已完成了地铁车辆及牵引制动等主要设备共7个系统的招标和合同签订工作。目前，地铁车辆正在最后的设计联络阶段。

进展：7大系统完成招标

沈阳地铁一号线陆续招标包括12项设备系统，分别为通信、信号、自动检售票、排水、防灾预警、车辆、车辆段、供电、风机、环境、电扶梯、安全门。目前，已完成了车辆、牵引制动等7个系统的招标和合同签订工作。其中，地铁车辆已由长春客车股份有限公司中标并签订了合同。目前，正处于地铁车辆的设计联络阶段。

据透露，沈阳地铁设备系统的选型配置上，将坚持国内一流、国际先进。其中地铁车辆的材料将采用目前世界上防火等级最高的英国BS标准；制动系统采用了最新的EP2002智能阀门控制技术，实现了架控方式，是目前世界上最先进的技术。信号系统采用了目前世界最先进的基于无线通讯的移动闭塞系统，可实现最小90秒的列车追踪间隔。

车辆：地铁选用B型车

目前车外形的流线、角度还没有最后确定，四款车型待定。沈阳的地铁车辆将采用交流变频变压B型车。车体是铝合金的，按6辆编组，配属车辆23列，138辆。每趟能搭载乘客千余人左右。每节车厢长19米、宽2.8米，每侧有4对对开门，地铁内的自动系统将会准确地将车厢门与安全门无缝连接。车厢高3.8米，不管您是多高的个子，乘坐地铁都不会感觉到压抑。

速度：每小时80公里

地铁列车最高运行速度将达到80公里/小时，平均旅行速度不低于35公里/小时。全线供电采用集中供电方式。设计的最大运能，初期将达到每小时1.44万人，运行间隔为5分钟。您最多等上5分钟就可坐上地铁。

座椅：采用复合玻璃钢

看过了外形，那地铁车辆内部是个啥样呢?每节车厢内两侧有4个长座椅，每个座椅能坐4个人。座椅是按人体工程学原理设置，既美观，坐在上面又感到柔软舒适。座椅将采用复合玻璃钢材料，具有防火阻燃性能。车厢顶部将悬有活动扶手，顶端和座位底部都会有通风口。车厢内将会感觉非常舒适。

显示：车内可看赛事直播

车厢前端将设有液晶显示屏，将为乘客转播电视节目，直播重要的体育赛事等。

此外，司机的方向盘还可通过电脑系统和前端的液晶电视连通，这样的车站动态显示系统可以使乘客通过电视屏幕就可以知道自己行驶在哪个地段了，告知乘客下一班车的编组情况，有充分时间让乘客调整“站位”。此外，车站也将设有乘客向导，进站时间可以精确到秒，市民只提前一二分钟进站候车就可以了。

无障碍：残疾人坐车不愁

地铁车的设置还充分考虑到残疾人的乘车方便。车站将设有直降梯，车内有残疾人专门乘车区，便于轮椅上车。每列车的首末节还将设有盲人专门按钮。盲人上车按下此钮，将为其提示座椅的位置等。

车票：两种购票方式

了解了地铁车的设置，再给您介绍一下地铁车票。沈阳的地铁售票将采用非接触式IC处置卡，既有单程票，又有储值票。单程票适用于乘客当日一次乘车使用，限在购票车站进站。单程票会被循环使用，在出站的时候会被检票机回收。目前预计储卡60万张左右。

此外，自动售票系统将记录下地铁每天的客流量，进出站，票数统计，并自动完成报表。