如果说，30年前读公路运输相关的学校专业，20年前读铁路运输相关的学校专业，10年前读民航运输相关的学校专业，都是“踏准”时代发展节奏的选择，那么，现在读城市轨道交通相关专业，或许是一个更不错的选择。

 武汉铁路司机学校、济南铁路司机学校、重庆铁路运输学校等三所学校组建的“无锡订单班”今日正式开始招生，市民们非常关注：到底什么是“订单班”？

学生们学些什么？他们毕业后会怎么样？今后还会有类似的招生吗……记者昨日采访了轨道公司人事部有关负责人。

地铁人才

“至1号线通车时，运营人员将达1700余人”

一个产业的健康快速发展势必要有合适充足的人才作为后盾，“地铁人才”这个还有些陌生的字眼，正在逐渐成为人们关注的热点。

“根据前期的考察研究预计，到2014年无锡地铁1号线通车时，运营人员将达到1700余人，其中包括为地铁2号线预先培养人员在内。”轨道公司人事部负责人表示，无锡地铁1、2号线将于2014年、2015年开通试运营，两条线先后试运营，人员需求量大，到位时间集中，人力资源筹备工作强度叠加，这就需要开启多种引才渠道。

“招人的渠道很多，除了订单班定向委培外，对于成熟型运营人才的引进主要采用网站发布招聘信息、现场招聘会、校园招聘等渠道。”据了解，这些“地铁人才”大致可分为高素质的经营管理队伍、高技术专业人才队伍和高技能专门人才队伍。

地铁“订单班”

“毕业考核、择优录用”

什么是“订单班”？就是指教育机构与企业和用人单位相互合作，根据市场和企业的共同需要，制定相应的教学计划和方案，来培养适应特殊需要的技能型人才的教育模式。对于学生而言，“订单班”也有“就业直通车”的称号。

早前就有家长表示，根据无锡轨道交通的发展速度，很希望能给孩子选择一个相关专业，以期能赶上就业的“头班地铁”。

“目前，全国地铁运营方面的技能人员奇缺，尤其是地铁司机和车辆检修人员，很难从市场上直接获取。”轨道公司人事部有关人士介绍说，地铁运营方面的技能人员主要包括：司机、运营管理、通信信号、供电、轨道、车辆维修等。对这些人才的储备和培养，轨道公司主要是通过定向委培的方式，与一批办学历史悠久的原铁道部部属院校合作，进行人才的孵化。这些学生在通过毕业考核后，将择优录用至无锡地铁人才队伍中。

“订单”学校“明年还会有类似招生，但专业有微调”

记者在轨道公司的“校企合作明细表”上看到，除了今天开始招生的武汉铁路司机学校、济南铁路司机学校、重庆铁路运输学校外，还有包括南京铁道职业技术学院、湖南铁路科技职业技术学院、郑州铁路职业技术学院等在内的10来所大中专院校，意向招生人数超过700人。“无锡地铁订单班”为何选择这几所学校呢？

 据轨道公司人事部负责人介绍，目前地铁人才的定向委培有两种模式，一种是半订单，即单位到学校，从在校生中选拔组班，对学生生源地没有限制，采用此模式的主要是广州、深圳地铁；另一种是全订单，在学生没有报考学校之前，校企就签订了委培意向协议，约定工种、人数、生源条件等，大一单位到学校组班，采用此模式的主要是南京、武汉、成都、西安、重庆等地铁公司。

借鉴同行定向委培经验，无锡地铁确定了首批重点意向合作院校，并派出专家进行考察，依据院校专业特色、教学软实力、地理位置、市场意识、合作定位的不同分为四个梯队，有针对性地开展合作。“明年还会有类似的招生，但是专业会有微调。”轨道公司人事部负责人表示，未来几年，这些学校将成为无锡地铁的人才“孵化器”。

面试

“地铁司机心理素质很重要”

武汉铁路司机等三所学校的这次招生，除了要参看报名者高考成绩外，还要通过面试和体检等方法，对考生择优录取。面试要“面”些啥呢？

“由于地铁司机工作责任重大，所以对司机的要求也就很高。地铁司机不仅身体要好，技术要好，心理素质也很重要。”轨道公司人事部有关负责人说，目前地铁基本上已实现自动化，都由电脑操作行驶，司机的任务不在于驾驶，而是监控车厢内的情况和列车的行驶状况。“在地铁列车行驶过程中，司机必须时刻观察列车运行的各种数据，遇突发情况时，必须快速准确地进行判断、处置，确保乘客和列车安全。”因此，面试将主要考察学生的安全心理能力。

另外，地铁司机不同于轻轨和火车司机，除了噪音以外，他们还要常年面对黑洞洞的隧道，在地下反复钻洞，很容易让人产生枯燥感，这对司机的吃苦精神和责任心要求也很高。“机车运行的安全很大程度上是人的责任心，思维敏捷、处事冷静、能吃苦耐劳的学生会优先考虑。”