9月7日，南京地铁5号线工程环境影响评价全本公示，披露了这一工程的细节。这一穿越主城的纵贯线的施工难度前所未有，将下穿原国民政府最高法院旧址等国家级文物保护单位，穿越6处地下文物保护区，移树1488棵。

环评报告透露，南京地铁5号线线路全长37.4公里，均为地下线，设车站30座，均为地下站，工程投资估算为325.40亿元。

环评报告指出，根据南京市文物局提供的资料，南京地铁5号线周边200米范围内的文物保护单位一共有183处。项目影响的国家级、省市区级地上文保单位共25处。其中，地铁5号线将下穿南京明城墙和挹江门城墙、原国民政府最高法院旧址主体。朝天宫车站进入朝天宫保护范围内，工程距离朝天宫本体最近约17米。

除了国保外，5号线项目涉及6处省级文物，需要下穿上海商业储蓄银行旧址主体，进入原国民政府立法院/监察院旧址、渡江胜利纪念碑保护范围，车站出入口进入渡江胜利纪念碑建控范围，车站出入口进入净觉寺建控范围，进入和记洋行旧址、天朝总圣库、英王府遗址建控范围。

这一工程还涉及8处市级文物保护单位，需要下穿淮清桥、天后宫、朱状元故居3处主体，路线与大中桥保护范围相切，车站出入口进入基督教百年堂及宿舍旧址、原中华邮政总局旧址文物建控范围，路线与下关火车站建控范围相切。

此外，这一贯穿老城的地铁线还将经过明代宫城及御道遗址区、东府城、南唐宫城及御道遗址区、内秦淮河两岸十朝遗存区、西州城和晋西陵等6处地下文物保护区。

这份环评报告要求，南京地铁5号线工程在开工前，建设方案应获得文物保护主管部门的许可，建设单位应对文物保护编制专题保护方案，报相关文物部门批准。对5号线经过地下文物保护区先进行地下文物勘探。