记者8月25日获悉，城阳有轨电车已完成空载试运行，并具备专家评审资格，理想状态下有望10月份正式试运营。这是青岛市打造轨道交通装备千亿级产业链的重要举措之一，届时将投入使用的7辆列车都是由本土制造。城阳已成为国内轨道交通整车制造企业最多的地区之一，成为国内动车组、城轨地铁、现代有轨电车及高档铁路客车重要的研发生产基地。

轨道交通产业聚集

近几年来，城阳区围绕“加快建设生态宜居幸福的胶州湾北岸新城”总体要求，以打造千亿级轨道交通产业链和青岛轨道交通产业开发区为中心，轨道交通产业发展优势明显，生产的高速动车组占全国的60%，城轨地铁车辆占全国的25%。

轨道交通产业链条拉升，本地产业配套率达35.1%。城阳区拥有南车四方股份、庞巴迪、南车四方有限、威奥集团等100多家整车装备及零配件配套企业，其中规模以上企业26家，产品涵盖动车组总成、车体、转向架、塞拉门以及车内装饰等多个系统的制造。形成以大型国有企业为龙头、民营及中外合资企业为主体的多元经济结构，和以轨道交通整车制造为主导、零配件研发制造为补充的产业发展模式，轨道交通装备制造产业集聚区被认定为国家级新型工业化产业示范基地。

研发水平国内领先

城阳区轨道交通车辆、关键系统设备的研发处于国内领先水平。南车四方股份研制的时速250公里高速动车组转向架获国家科技进步一等奖；参与的“青藏铁路工程”项目获国家科技进步特等奖；CRH380A新一代高速动车组获中国创新设计“红星奖”至尊金奖。

此外，该公司是我国唯一同时拥有高速列车集成国家工程实验室、国家高速列车总成工程技术研究中心、国家级企业技术中心、博士后科研工作站四大研发平台的企业。

动车小镇加快建设

2015年，青岛市成立了轨道交通装备产业发展联席会议制度，为进一步打造千亿级轨道交通装备产业链提供了强有力的组织保障。城阳区专门设立了轨道交通产业开发区，编制完成了《青岛市轨道交通产业开发区总体规划（2013-2030）》，规划了83平方公里的发展区域。青岛市轨道交通产业开发区位于城阳区西北部，规划范围北至城阳区与即墨边界，西至桃源河湿地控制线，南至向阳二号路，东至棘洪滩街道办事处边界。

该区域定位为“世界动车小镇，生态宜居新城”，总体目标是建设成以轨道交通装备制造产业为主导，集居住、休闲、商贸、文化、旅游为一体，产城融合、宜业宜居的现代化产业新城。经济目标是到2020年，轨道交通产业产值达到1000亿元以上；到2030年，达到2000亿元以上。2030年，开发区总人口约28万人，其中常住人口约20万人，规划城市建设用地39.6平方公里。