记者27日从沪昆客专云南公司获悉，由中铁五局承建的沪昆铁路客运专线云南段最后一座隧道凤凰山隧道已顺利贯通，沪昆客专云南段建设再次提速，2016年云南将正式结束没有高铁的时代。
沪昆客专(沪昆高铁)云南段线路正线全长184.7千米，线路由贵州盘县进入云南境内后，沿线经过曲靖市的富源县、沾益县、麒麟区、马龙县，昆明市的嵩明县、官渡区、经济技术开发区，最终到达昆明南站。由于受云南复杂地质条件影响，沪昆客专云南段建设极其艰难。
凤凰山隧道位于富源县境内，全长3973米，是大断面铁路双线隧道。隧道地质复杂，主要岩性有砂泥岩、玄武岩、灰岩、砂泥岩夹煤线，隧道施工中遇到的溶蚀溶洞、溶槽多达几百个，是制约全线推进的拦路虎，施工难度系数极高。该隧道采用“进口分修、出口合修”，即进口分左右线进洞，在隧道内左右线合并为双线单洞，合修段最大开挖断面达363.5平方米，最大跨径26米，最大高度17.3米。大跨段处在灰岩与玄武岩的接触带上，围岩极其破碎，且软硬不均，变化频繁，给施工带来了很大考验。
沪昆客专全长2264公里，是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。沪昆客专全线开通后，云南将接入全国高铁网络，昆明至上海由目前的40多个小时缩短至10小时左右，形成了一条西南与华中、华东地区之间大容量的快捷客运通道。