近日，长沙地铁2号线首台盾构采购合同签订仪式在京举行，中国铁建轨道集团副总经理兼重型装备公司总经理刘华军、北京市政建设集团有限公司副总工程师云德祥代表双方单位在合同书上签字。据悉，这是轨道集团重型装备公司成立以来面向外部市场签署的首笔订单，合同金额达数千万元。
正在开工建设的长沙地铁大多处于10米至20米深的地下，最深的湘江大道站将达到30米左右，地铁隧道为6.4米内径的平行双洞，地铁区间全部采用盾构法施工，地铁车站则采用明挖法施工。
北京市政建设有限公司于2009年底中标长沙地铁2号线9标段施工项目后，将地下掘进设备采购作为确保施工顺利进行的重要事宜优先安排，先后与多家世界知名盾构生产厂家进行交流磋商。今年5月7日，北京市政公司领导及专家一行3人专程来到重型装备公司，在详细考察了盾构技术设计、工艺布局、设备投入、生产组织，质量检测等情况后，对重型装备公司盾构生产硬软件要素及各方面能力予以充分肯定，并就长沙地铁2号线盾构从制造到投入施工等诸多复杂的技术问题进行了广泛深入的讨论和交流，双方在达成共识后确定了技术方案。
据悉，长沙地铁2号线9标段施工采用的是轨道集团重型装备公司自主设计制造的型号为ZTE6250的土压平衡盾构机，这是目前长沙地铁开工建设后签订的首台盾构合同。