六月的阿克塞，虽然骄阳似火，酷热难耐，却不能阻挡建设者奋勇攻坚的步伐。2015年6月26日上午10时18分，随着敦煌铁路公司总经理杨伟东宣布沙山沟特大桥最后一片T梁落梁，现场掌声雷动，礼花绽放，这标志着敦格铁路甘肃段控制性工程——沙山沟特大桥架梁提前顺利贯通。敦煌公司总经理杨伟东、党委书记梁延安、中铁十一局集团有限公司副总经理宫建岗，敦煌市委常委、副市长苟小卫、阿克塞县副县长冯辉昌，以及建设、设计、监理及施工单位等相关单位负责人、新闻媒体记者、现场施工人员共同见证了这一历史性的时刻。

敦格铁路甘肃段沙山沟特大桥由中铁十一局集团承建。该桥全长10604.73m,设计桩基1834根，墩台324个，T梁640片。整座大桥位于库姆塔格沙漠内，施工现场地质条件复杂，气候干燥，风沙活动频繁，四季及昼夜温差大。

作为敦格铁路甘肃段全线的控制性工程，沙山沟特大桥施工一开始就得到了各方的高度重视。由于是在沙漠中修建桥梁，流沙等复杂地质条件，给桥梁的施工带来了极大的困难。为确保圆满完成整座桥梁的建设任务，敦格铁路项目部积极组织方案研讨会，进行技术攻关。为了保证沙山沟特大桥施工安全可控、质量优质，结合现场实际地质、地形及施工环境等条件，中铁十一局集团敦格铁路建设者在桩基施工中选择了全护筒跟进、泥浆护壁等施工工艺，填补了该工法在国内沙漠地区桩基施工中应用的空白；采用“两布一膜”包裹及“动力水滴灌”相结合养护措施，解决了高寒干旱地区空心墩因表面失水收缩开裂质量通病的问题。这些好的施工工艺和做法的应用，为沙山沟特大桥的最终顺利完工奠定了坚实基础。

在“激昂向上、挑战极限、品质至臻、和谐共赢”的“沙漠锁阳精神”和杨连弟的“登高精神”引领下，中铁十一局集团敦格铁路建设者在公司副总经理兼敦格项目部经理陈林生的带领下，严格标准化管理，科学组织施工，攻坚克难，奋勇拼搏，完成了一个又一个节点目标：2014年4月25日沙山沟特大桥桩基施工全部完成；10月1日沙山沟特大桥墩身施工顺利结束；10月7日沙山沟特大桥跨215国道连续梁实现合龙；10月15日沙山沟特大桥第一片T梁成功架设，从而拉开了该大桥铺架的序幕。

沙山沟特大桥架梁顺利贯通，为实现敦格铁路敦（煌）肃（北）段2015年“9.30”通车目标奠定了坚实基础。