10日，成都市地铁公司表示，2号线地铁隧道取得新进展。羊犀立交站——金沙遗址站全线贯通，站东广场站左线隧道也已贯通。其中，首台国产盾构机创造了四川地铁掘进速度最高纪录，站东广场站左线隧道比计划提前两个月完成。
据悉，羊犀立交站——金沙遗址站区间由中铁十三局承建，其中左线隧道于6月14日实现贯通。右线于3月21日从羊犀立交站始发，全长挖掘722米到达金沙遗址站。在隧道掘进时，施工单位注重分析地层变化情况，严格控制出渣量，结合同步注浆，二次注浆和特定区域地面钻孔注浆等方法控制地表沉降，确保了安全掘进。8月中旬，“发展号”盾构机将完成在金沙遗址站的过站工作，并向蜀汉路东站全面推进。
在站东广场站，中铁二十三局集团担负两条隧道全长2.8公里的挖掘任务。成都是全国罕见的高富水砂卵石地层结构，成都南车隧道装备公司为此量身打造了土压平衡式地铁盾构机。该盾构机直径为6.26 米，总重量达400多吨，全长80余米，集液压、机电控制、激光导控、计算机等各类高新技术于一体。
首台国产盾构机表现突出，最高掘进速度达到了单日28.5米和单月457.5米，分别创造了四川地区地铁盾构机掘进日速度和月速度最高纪录。全长1398米的左线隧道提前两个月贯通。