作为连接珠三角与粤西的第一条快速铁路，深茂铁路自从2014年部分区段开工以来，一直备受深圳市民的关注。近日，中国铁建二十五局集团透露，目前深茂铁路江门至茂名段施工顺利推进，预计在2018年建成通车。

3个站点均是高架站

据悉，深茂铁路东起深圳北站，全长390公里，跨越珠江口，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江、茂名等7个市，终点到茂名东站。全长492公里，总投资约750亿元，是我国“五纵五横”客运专线网的第一纵沿海铁路的重要组成部分，也是广东西部沿海高速铁路的重要组成部分。

其中深茂铁路中山段长约42公里，途经民众镇、港口镇、石岐区、西区、横栏镇、沙溪镇六个镇（区），设置民众站、中山北站、横栏站3个站点，且都是高架站。

中山终于有了跨省铁路

据了解，深茂铁路中山段的走向是自广州南沙过洪奇沥水道引入中山市民众镇，在民众镇北部设民众站，线路往西南方向连续跨越鸡鸦水道和小榄水道后进入港口镇，穿越岐江新城西北角后沿广珠城际轨道进入中山北站北侧，而后沿北外环-沙古公路南侧一直向西至广珠西线高速公路附近折向西南，从横栏镇规划建设区东南侧经过，在横栏与沙溪交界处设横栏站，过南外环西延线后向西进入江门市。

另外，因为深茂铁路可以直接连接厦深铁路，以后可以冲中山通过深茂铁路到达深圳，在深圳无缝对接厦深铁路直达厦门。因此可以说，广珠城轨结束了中山没有铁路的历史，而深茂铁路则结束中山没有出省铁路的历史。未来中山北站或将成为中山真正意义上的跨省区高铁站。

将加快中山全面发展

深茂铁路建成后，从深圳到茂名将由现在的6～9小时减少至不到3小时，广州到茂名的时间将由现在的5～8小时减少至不到2个小时。深茂铁路的建成，大大缩短了在粤西城市之间来回的时间，拉进了距离，更快速地促进粤西地区经济的发展。

其中，中山作为珠三角几何中心的地位也将进一步被提升，市民们出入粤东、粤北以及粤西一带也会更加方便。而且除了深茂铁路带来的利好优势，深中通道同样也有助提高中山区位优势。未来中山将进一步接受到深圳的产业、服务辐射，这对于中山的发展，无论是经济、文化、生活方面都起到积极作用。