字号：T|T 时间：2015/6/3 9:29:06 来源：市国资委 点击率：2090
天津地铁1号线东延一经路站至机场大道站区间左线盾构始发。施工中将重点加强盾构掘进过程中的监控量测，及时掌握和分析施工技术参数变化，严控掘进速度，确保区间盾构施工稳步进行。
天津地铁6号线天津北站站至北宁公园站区间右线盾构贯通。通过引进BIM（建筑信息模型）技术，有效克服区间隧道深、渣土改良难度大、掘进参数控制难等难点，顺利穿越北站售票厅、北站8股道铁路、京津城际桥桩等一级风险源，提前5天完成任务。
责任编辑：hsw
车辆段和停车场（以下统称为车辆段）是城市轨道交通建设的 [详细]
&nb [详细]
中国地铁车辆润滑运维现状及趋势调研^ 《中国轨道交通》杂 [详细]
京沪高铁 通车倒计时^ 2008年4月18日9时05分， [详细]
时间: 2010-03-14
播放: 10100
时间: 2012-12-18
播放: 29759
时间: 2012-12-12
播放: 94912
播放: 96683
时间: 2010-06-01
播放: 81033
时间: 2010-04-27
播放: 96725
Tel：021-51603532 0571-87162381（会员）021-51603528（会议）021- 51603533 51603599（销售） Fax：021-51603552 CopyRight© 2009—2020 www.rail-transit.com All Rights Reserverd 版权所有 中国轨道交通网 沪ICP备10006779号