经过一个多月的调试与安装，轻轨2号线首台盾构机“苏通1号”现已整装待发。昨天，从轻轨2号线天筑路站点传来消息，随着该站点地下水位的逐渐降低，苏州轻轨2号线首台盾构机有望于7月中旬旋刀入土，正式向苏州火车站方向开始掘进。据悉，轻轨2号线天筑路至苏州火车站区间，也有望在今年年内实现“洞通”。

“近期连绵不断的梅雨，抬高了苏州地下水的水位，也延缓了盾构机的下井时间。 ”昨天下午，记者从承担轻轨2号线首台盾构机下井任务的天筑路站点了解到，目前“苏通1号”盾构机的安装和调试工作基本上已经结束，现在工作人员的主要任务就是为该站点降水位。“目前站点的水位在地下负5米，按照排水进度，到7月中旬，站点如果将地下水位降至地下负15米时，盾构机就将向810多米外的火车站方向进发。”

据了解，由于苏州轻轨2号线天筑路站至苏州火车站掘进区间的地下土质沙层厚、含水量大等不利因素影响也给施工带来了一定的难度，为此，施工方还在隧道洞门的正上方垂直打了12个探孔，以观测流沙、流水情况。同时，记者还了解到，由于该区间的特殊地质条件和设计需要，在天筑路至火车站这短短的810多米长的区间内，还将增加一个风井。

“按照工期计划，曾经在苏州轻轨1号线园区星港街站的建设中，创造过单日掘进23环，27.6米纪录的‘苏通1号’盾构机，将在垂直探孔不出现流沙、流水的情况下，于7月中旬，从天筑路站点右线开始，向刚刚投入运营的苏州新火车站方向进发。”随着，轻轨2号线首台盾构机的正式下井，接下来，2号线齐门北大街站、劳动路站、宝带西路站也有望在今年9月底开始盾构施工。据施工方预计，苏州轻轨2号线也有望在2012年10月份实现“洞通”。