随着启动台拉杆的缓缓拉下，红色盾构刀盘快速转动，“金龙8号”盾构机成功实现始发掘进，近日，记者从成都地铁建设分公司获悉，成都地铁10号线一期工程首台盾构机始发，预计2017年建成，全长10.9公里的线路将直达T1、T2航站楼，可与3号、7号线等在建及规划线路换乘。同时，1号线南延线也已开始空载试运行，根据此前计划，该线路有望7月通车。

10号线：洞通作业开始 计划2017年建成

随着盾构机缓缓始发，地铁10号线正式开始盾构机作业。在地铁建设当中，洞通、轨通、电通是十分重要的三个节点，而盾构机开挖则意味着，目标洞通的作业开始。据成都地铁建设分公司相关负责人介绍，10号线一期工程计划投入11台盾构机同时进行掘进，平均每月可以掘进150米左右。

据了解，10号线一期线路长约10.9公里，全部为地下线，共设车站6座，分别为太平园站、簇锦站、华兴站、金花站、空港一站、空港二站。其中线路将下穿江安河进入T1航站楼并设置空港一站，沿航站楼内部预留空间至T2航站楼设置终点站空港二站。

该工程计划2017年建成。建成后市民可从成都市中心城区乘坐地铁直达双流国际机场，实现航空运输和地铁交通换乘“零距离”。如果按照时速100公里运行，理论上不到10分钟即可从太平园直达双流机场，如算上停靠站时间，20分钟左右也可以跑完10号线全程。

1号线南延线：有望7月通车

昨日，成都地铁建设分公司还公布了在建地铁项目的推进情况，备受市民关注的1号线南延线已经开始空载试运行，根据此前计划该线路有望7月通车。此外，1号线三期工程目前正在进行管线迁改等前期准备工作。

4号线：一期16个车站主体封顶

4号线一期工程全线16个车站主体结构封顶，区间洞通。二期工程东延线1个车站主体封顶，西延线5个车站主体封顶。全线累计掘进6144米，占总量的25%。

3号线：一期铺轨基地建成

3号线一期工程全线17个车站全部封顶。铺轨基地全部建成。机电安装与装修14个站点已进场。

7号线：掘进近两万米

7号线工程全线31个车站，目前17个车站主体封顶。累计掘进19928米，占总量的37.5%。

轨道交通管理：将有专门法规

设立评估工作领导小组、启动立法评估工作，在《立法法》修订后，《成都市轨道交通管理条例》（暂定名，简称《条例》）成为了成都第一个进入立法程序的地方法规。昨日，成都市人大常委会成立了评估工作领导小组，并召开了立法评估工作会。据了解，《条例》有望对成都轨道交通规划建设、运营管理、设施管理、安全应急管理等方面做出相关规定。立法评估报告将于今年10月，提交市人大常委会主任会议审议。

市建委相关负责人表示，虽然市政府在2010年出台了《成都市城市轨道交通运营管理办法》，但随着地铁网络化运营进程的加快，一些规划和建设管理中的问题已经逐步显现，比如保护区管理没有得到有效落实、规划设计的相对保守也制约了地铁运营服务水平的提升。

据了解，今年5月，市建委和市交委将提交立法必要性、可行性的评估材料，随后还将征集公众意见，并委托相关机构进行问卷调查，形成调查报告。后期还将现场调研、召开意见征求座谈会和专家论证会。评估报告将于今年10月提交市人大常委会主任会议审议。