北京时间4月29日晚间消息，据路透社报道，两位知情人士透露，中国最大的两家铁路车辆制造商正在与加拿大庞巴迪公司（Bombardier）讨论控股后者铁路部门的可能性。

中国政府控股的中国北车和中国南车正在进行合并重组，合并完成后他们将成为世界最大铁路车辆制造商。知情人士称，南北车正在考虑收购庞巴迪铁路部门大部分股权，希望此举能够帮助他们对外输出高铁技术。

其中一位熟悉南北车内情的知情人士透露，与庞巴迪的谈判在南北车下月完成260亿美元合并之前谈判可能无法推进。路透社此前曾报道，加拿大庞巴迪一直在考虑出售旗下铁路部门的全部或者部分股权，希望以此筹措资金弥补飞机制造部门庞大的资本缺口。

这家加拿大公司一直在同投资银行探讨可能的重组方式，其中也包括把旗下铁路部门分拆独立上市，上市地点有可能选在铁路部门总部德国，英国也是可能的上市地点。投行对庞巴迪铁路部门的估值高达50亿美元。庞巴迪公司发言人Isabelle Rondeau拒绝就此事进行置评，他表示，“我们不会对任何传言发表评论。”

2015年2月，庞巴迪称公司正在考虑重组业务，其中包括对部分业务进行潜在的行业整合。中国南北车已经是以营收计算全球最大的铁路车辆制造商，但是两家公司的绝大部分订单都在国内。

其中一位知情人士称，收购庞巴迪铁路资产可以为中国铁路车辆制造商进军所有西方市场打开大门。知情人士称，“南北车收购庞巴迪也是中国大力推行一带一路战略的最切实案例。”中国政府正在重新打造“丝绸之路”经济带，通过基础设施投资加强中国通中亚，东南亚和欧洲非洲等国的经济联系。

不过，中国公司收购加拿大资产可能会面临政治阻力，加拿大即将在2015年10月份举行大选。庞巴迪公司总部所在地的魁北克政府向来反对外国企业收购加拿大公司。中国南北车收购庞巴迪股权需要得到中国商务部，中国发改委，中国证监会，欧盟，美国和加拿大监管部门的批准。

2015年2月份，中国北车一位官员对路透社表示，北车有意收购国外公司铁路相关的技术，公司已经在与部分公司接触。庞巴迪公司早在1954年就已经进军中国铁路行业，该公司在中国拥有几家合资铁路企业，其中三家是与北车和南车合资成立。