前天，兰新铁路甘青段中铁五局六公司肃州制梁场首片900T箱梁预制开始进行灌注。中铁五局六公司党委书记、董事长薛虎钧、中铁五局指挥部指挥长欧阳华勇及中铁五局六公司副总经理、项目部经理刘智军，党工委书记马旭林等参加了预制前的简短仪式。首孔箱梁的灌注标志着六公司肃州制梁场正式拉开了箱梁预制的序幕，也标志着梁场的施工建设进入了一个新的阶段。

兰新铁路第二双线是国家实施西部大开发战略的标志性工程，也是欧亚大陆桥铁路通道的重要组成部分，全长1776公里，设计时速为200公里。 建设这条铁路，将在甘肃、青海、新疆三省区间开辟一条新的快速铁路运输通道，并与既有兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰、兰青等铁路紧密衔接，构成较为完善的西部铁路网络。六公司兰新项目部主要负责兰新铁路甘青段LXS-12标段DK605+800～DK682+737.05段内14座桥梁共计786孔(其中32m梁750孔、24m梁36孔)简支箱梁的预制、架设任务。肃州制梁场场坪设计标高1467.5m，占地265亩，分为办公生活区、混凝土拌和区、箱梁预制生产区、存梁区、钢筋加工存放区、预制件加工及纵向通道等片区，共有制梁台座14个，84个存梁台位，一座静载试验台座。

项目部为确保7月按时达到箱梁预制条件，自4月初进场已来，在项目领导的带领下，各部门积极配合，克服重重困难，严格遵循标准化管理要求，贯彻落实科学发展观，认真践行“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”的工作理念，相继开展了项目部、梁场的选址和建设、项目人员配置和及业务培训、标准化管理培训、设备安装调试、项目部有形化建设、梁场验收等一系列准备工作。经过项目全体员工的积极努力，截止6月底，梁场建设已经成型，具备了箱梁预制条件。

肃州制梁场首孔箱梁是按照制梁工艺流程，并严格遵循标准化作业程序灌注的。项目部为了严把安全质量关，加强了施工过程的试验、检测与监控，保证了浇筑质量。通过梁场首孔箱梁预制成功，检验了梁场建设的合理性，为高效、优质的完成梁场箱梁预制工作打下了坚实的基础。