5月31日凌晨,中铁十九局第一批增援人员抵沙,四个小时的短暂休整后,魏万征副总经理和海外工程指挥部张永军副指挥长第一时间深入现场,与中铁十八局现场的施工组织、技术管理、物资设备、安全质量管理、中方员工和外籍劳务工人管理等各项工作实现对接。

根据股份公司安排,援建各局作为责任主体,要承担对接项目的全部责任。针对这种情况,魏万征副总经理及时对参建员工进行了动员,亲临一线进行全局部署。全体员工讲大局,听指挥,积极主动,不等不靠,克服时差及高温等不利因素全身心投入施工。面对MZ-2、AR-2两个车站错综复杂的施工现状,张永军副指挥思路清晰,措施有力,与系统部、MEP施工单位及各分包商密切沟通,仅用一周时间便彻底扭转了混乱局面,实现现场的有序作业。根据股份公司赵总裁 "工程要上去,干部要下去”的指示要求,项目部技术、管理人员吃住一律在现场。因为工程量大,人员相对不足,每位管理技术人员都身兼数职,在熟悉图纸、重新制定施工方案的同时,还要负责技术交底、现场指导、工程自检及报验,直至内业资料的完善。

经过全体参战员工的共同努力,中铁十九局负责的两个车站施工进度取得了突破性的进展。在12日全线"比进度、比安全、比质量、比文明施工、比队伍管理”的"五比”劳动竞赛第一周的考评中,MZ-2车站在十多个局集团公司参建单位中综合得分排名第二,受到铁道部专家组、督导组及股份公司赵广发总裁的高度评价,并获奖金8万里亚尔(折合人民币约14.4万元)。

成绩面前,参战员工没有止步,他们正以十足的信心和百倍的斗志投入到新一轮的会战,力争取得新的突破。