4月5日晚上22时，位于龙岩市龙门镇的龙门特大桥架梁施工现场灯火通明，随着二十二局集团二公司建设者在福建龙岩市将最后一片T梁准确放落到龙门特大桥桥墩，宣告赣（州）龙（岩）铁路扩能改造工程福建段正线全部架通。

架设最后一孔T梁施工现场

赣龙铁路扩能改造工程正线全长249.418公里，其中福建境内为 136.2公里，设计行车速度为每小时200公里。二十二局集团二公司担负该工程1605孔混凝土T梁预制和架设任务。

赣龙铁路扩能改造工程是国家铁路网的重要组成部分，是江西、福建两省对外通道的主干线之一，东起京九铁路赣县站，西至龙厦铁路龙岩站，是江西赣南和福建闽西两个革命老区人民所期盼的一条致富路。此次架梁圆满完工，也标志着赣龙铁路扩能改造工程福建境内全面进入铺轨阶段，今后，赣龙项目继续紧抓当前的有利时机，趋势而上，依法合规有序组织好施工生产，将赣龙铁路扩能改造工程建成优质工程、精品工程。

福建境内地形地貌较特殊，沟壑相连，赣龙铁路扩能改造工程隧道和桥梁居多，标段内有12座桥梁属于隧道内零距离架梁施工，施工工艺繁琐，在架梁施工过程中，项目部多次开展劳动竞赛，通过技术革新、小发明和小创造，攻克了多项技术难题。自去年下半年进入铺架冲刺阶段以来，全体人员统一思想，提高认识，以饱满的工作热情、积极的工作态度和背水一战的决心，全力以赴的抓进度，增措施，重质量，保安全，3台架桥机同时作业，以每日单机架设8到12片的速度向前推进，创造了同行业单台架桥机日架设18片T梁的佳绩，施工工期在满足业主的要求下，均有所提前”。

赣龙扩能改造工程施工现场

根据工期要求，赣龙铁路扩能改造工程将在今年年底通车运营，届时，赣州至龙岩将实现90分钟动车直达，对构建赣州区域性交通枢纽具有重要意义。