上海轨道交通10号线运营覆盖早晚高峰，昨日首次遭遇上班日。据统计，截至昨日15时30分，10号线全线进站客流约7.1万人次，出站客流6.9万人次左右，全线呈现早晚潮汐流、换乘流的显著特征。

轨交方面表示，由于是覆盖早高峰运行的首日，乘客对10号线线路走向、换乘方式等还不太熟悉，预计今后10号线客流将进一步快速增长。

轨交方面还表示，10号线总体分流8号线的效果昨日并不明显，“出现明显分流效应还需假以时日，很多8号线乘客按照老习惯出行，转投10号线需要一段时间。”

新增不少观博客

受运营覆盖早晚高峰“利好”影响，昨日早高峰期间，10号线车厢已不像往日那样有不少空位，基本座无虚席。在四平路站、南京东路站、陕西南路站等换乘站，换乘及出站客流明显增多，尤其是南京东路站，换乘客流已呈现拥挤态势。

据陕西南路站站长介绍，昨日上午，该站仅出站客流就比以往多了三四成。

由于途经众多上海知名旅游景点，因此不少外地来沪游客干脆将10号线当成了旅游短驳线。受此影响，昨日，南京东路、豫园、老西门、新天地四站上下车的游客较多。“俺对大上海的公交线路不了解，坐出租车太贵了，还是地铁好啊，还省钱。”一位游客说。

除了将10号线当成旅游短驳线外，昨日记者还发现，10号线上新增了不少携带小板凳、毛巾、水壶的世博游客。

在现场实地体验中，记者还发现，昨日早高峰，10号线客流最稠密的区域是杨浦、虹口段，上车乘客较多，但一旦列车驶过南京东路站后，车厢就明显宽松不少。

轨交运营方透露说，截至昨日15时30分，10号线全线进站客流约..1万人次。而在昨日早高峰时段，10号线进站客流主要集中在居民区较多的国权路、龙柏新村、同济大学等站，但到15时30分，10号线进站客流前三名的车站已变为豫园、南京东路和同济大学站。

局部分流产生效果

在昨日的采访中，记者还发现，8号线曲阳路站早高峰“只出不进”的限流措施，仍然没有取消。不过统计数据显示，昨日10号线早高峰期间还是对分流8号线起到了效果。

据了解，昨日7时到9时，南京东路站换乘客流最高，近1万人次；其次是和8号线换乘的老西门站，换乘客流达6000余人次；四平路站位列第三，约5000人次。

由于南京东路站2、10号线换乘空间并不宽敞，换乘条件不是很理想，轨交运营方建议说，五角场地区的居民如果乘10号线到浦东，可在海伦路站换乘4号线；龙柏新村地区的居民如果要到浦东，可在虹桥路站换乘4号线。