紫色车身，鼓型设计，翘翘的眼角……3月23日，在中国南车集团南京浦镇车辆厂，记者见到了南京地铁4号线列车。由于车身为紫色，它被大家亲切地称为“小紫”。据浦镇车辆厂工作人员介绍，第一辆“小紫”已经下了生产线，正在进行车辆试验。目前，正在生产第二辆。

正在进行各项试验

在浦镇车辆厂，“小紫”列车静静地停在试验轨道上。工作人员介绍说，它正在接受牵引、制动、舒适性以及开关门、空调等各项功能的试验。而在生产车间，生产线上还有多节“小紫”车厢。“小紫”眼角上扬，“目光”有神，再配上修长的车身，显得十分高贵。

据浦镇车辆厂工作人员介绍，“小紫”车宽2.8米，鼓型设计处最宽的地方达到2.88米。“小紫”共6节车厢，其中4节为动力车，2节为拖车。时速最高可达到100公里。据悉，地铁4号线首批列车有29列。

4号线为何会设计成紫色车身呢？原来，4号线途经颐和路公馆片区、紫金山等景点，堪称紫气东来的一条“人文线路”，所以最终选择了紫色。

被称为“换乘之王”

据了解，全面建设中的4号线是一条东西客流的主干道，西起龙江站，东至仙林东站，全线共设18座车站，总长约34公里。贯穿主城、仙林副城和江北副城，由于与南京多条地铁线交会换乘，因此还有着“换乘之王”的称号。

按照规划，4号线将与1号线在鼓楼站换乘，与2号线在金马路站换乘，与即将开通的3号线在鸡鸣寺站换乘。此外，这条线路还将与几条规划中的地铁线在几个站换乘：在龙江站与9号线换乘、在草场门站与7号线换乘、在云南路站与5号线换乘、在灵山站与8号线换乘、在仙林湖站与15号线换乘。4号线二期还规划将在龙江站西延过江，终点为珍珠泉站。

根据南京地铁部门最新公布的建设动态，目前4号线一期新建的18座车站中，16座车站已完成主体结构施工；11条盾构隧道已贯通，16条正在掘进。