据外媒报道，印度政府宣布，未来几年计划投入约1370亿美元，换代铁路基础设施。同时，铁路部门还将下大力气改善车厢、厕所的清洁卫生、女乘客安全、上网等。但是，改革将是一段难关重重的上坡路。

列车拥挤危险肮脏

皇家列车有制服笔挺的服务员、豪华舒适的睡房，主要供高端游客使用。没有任何花哨装饰的穷人车则经常晚点、拥挤混乱，连水都没有。可以吃上放心饭菜的地方凤毛麟角。就算是头等车厢也破破烂烂，老鼠横行。大多数印度人使用的三等车厢就更甭提了，拥挤、危险、肮脏。有时候，火车距离居民区非常近，甚至可以伸出手来和人们握一握。但真正的“噩梦”是，火车的厕所内尿臊熏天，一进去，眼泪都快下来了。地板湿漉漉的，令人可疑、且非常危险。厕所就是地板上一个洞，透过洞，可以看到下面的铁轨。

铁轨每年吞噬1.5万人

再仔细深究下去，结果更糟糕。铁路永远亏损、安全记录令人心惊。根据2012年的安全调查报告，印度每年都有15000人由于穿越铁路轨道丧命。另外还有1000人从车上掉下来摔死、或者死于撞车、脱轨事故。

印度铁路摇摇欲坠、不堪重负。但是，铁路仍然是穷人使用最为普遍的交通工具，印度中产也不例外，铁路还是最容易承受得起的出行选择。

殖民旧体制改革难

改革势在必行、但任务艰巨。不过，改革殖民时代遗留下来的铁路旧体制，将是一段难关重重的上坡路，因为改革一个让难以计数的印度人赖以为生的体制非常不容易。

经济学家已经在质疑，政府如何筹得承诺的1370亿美元、将这笔钱投入一个长期亏损的铁路。还有，艰难的改革历程中，政府又将如何管理公众反应呢？

印度总理莫迪相信，铁路改革最终将给印度经济加油、为不断增长的年轻人口创造就业机会。有分析称，如果莫迪真能让缓慢的列车加速、打扫干净尿迹斑斑的车站、改善安全纪录，他就等于证明了他所领导的政府不仅仅是嘴皮子上说改革、而是真正能够实现改革。