多年以来，有关宁芜铁路何时搬迁、如何搬迁的消息不断，却始终没有得到过政府部门的证实。昨天，记者从铁路部门了解到，宁芜铁路搬迁方案已定，新线下穿南京南站工程9月即将开工。

方案：老线改轻轨，新线下穿南京南站

据了解，目前宁芜铁路城中段长约16.7公里，穿越主城光华门、中华门等地，不仅在大明路、长虹路、小行等地有多个交叉路口，影响主城交通，且对黄埔鑫园、御水湾等多个沿线小区有一定的噪音影响。

市铁路办一负责人表示，多年以来，宁芜铁路搬迁方案确实经过多轮修改，这也是部分媒体反复报道又“前后矛盾”的原因。

按照目前江苏省、南京市和铁道部达成的共识：宁芜铁路将从沧波门向南改道，沿绕城公路绕行，上跨运粮河、秦淮河、双龙街，与其他线路并列进入南京南站，避开主城区。由于宁芜铁路今后定位是货运专线，它通过“高铁共用走廊”进入南京南站，但并不停靠，而是下穿南京南站而过。

据悉，宁芜铁路改线后，铁路部门会将其城中停用路段交由南京负责。这段废弃铁路将被改造为城市轻轨。轻轨并非直接在原有线路基础上进行改造，而是在与重点道口交叉时采用高架或隧道形式，确保不再割断主城交通。

进展：9月，新宁芜线下穿南京南站工程开工

“宁芜铁路将下穿南京南站，目前南京南站主体工程已接近尾声，如再不开工，今后的施工难度会放大好多倍。”市铁路办这名负责人说，不管从城市发展需要，还是施工机遇来看，宁芜铁路搬迁都必须加快推进。

昨天，上海铁路局相关负责人在接受采访时表示，这一工程已被铁道部列入今年争取开工项目。而知情人士透露，今年9月，新宁芜线下穿南京南站工程将正式开工。施工单位正是目前的京沪高铁和宁杭城际施工单位。

铁路部门另一知情人士称，新宁芜线下穿南京南站工程开工，并不意味着宁芜铁路会在短期内完成搬迁。一方面，铁道部正全力推进铁路高速化进程，重点工程密集；另一方面，这条线路的搬迁需要巨额资金，而目前南京重点工程密集，在短期内再拿出一笔巨资，财政压力也非常大。他表示，推动这一工程的关键问题，在于搬迁资金能否尽快落实。