合肥市轨道交通建设在安徽省率先推进，目前多条线路已在全面建设当中，而安徽省其他地市也在积极谋划。2月11日，记者从蚌埠市规划部门获悉，《蚌埠市轨道交通线网规划》纲要成果已于2月4日通过专家评审。蚌埠首批拟规划建设4条地铁线路，总长116.2公里，设78座车站，其中8座换乘站。

《蚌埠市轨道交通线网规划》的编制于2014年3月正式启动，并对6000户家庭、全市各主要道路、桥梁、出入口、客货运站等节点进行了大规模交通调查，形成了较为详尽的交通数据。

该规划提出，蚌埠市轨道交通应以支撑都市区一体化为首要目标，在都市区层面，需要优先考虑与怀远的一体化，测算怀远县与中心区的公交出行时间，结果为2025年前，蚌埠市城市轨道交通应投入使用。

初步规划4条线路，总长116.2公里

《蚌埠市轨道交通线网规划》通过综合分析，推荐远期2030年轨道总里程为100公里-120公里左右，远景为100公里-190公里左右。经过多轮方案构建，规划编制单位给出了一套推荐方案，蚌埠市轨道交通规划线路4条，线路总长116.2公里，设78座车站，其中8座换乘站。

1号线

起讫点为怀远老河湾和城南客运站，线路全程36.8公里，其中中心城区25.7公里，共设站28座，平均站距1.4公里。功能特征为都市区西翼最主要的客流走廊，加强中心城区与西部怀远县城的交通联系。

2号线

起讫点为淮上区王郢子和凤阳县城东，线路全程34.8公里，其中中心城区23.2公里，共设站22座，平均站距1.7公里。功能特征为都市区东翼最主要的客流走廊，加强中心城区与东部凤阳县城的交通联系。

3号线

起讫点为蚌埠北站和小余家，线路全程20.6公里，其中中心城区16公里，共设站15座，平均站距1.5公里。功能特征为中心城区南北向主要客流走廊，加强淮河两岸的交通联系，提升跨淮河通行能力。

4号线

起讫点为秦集镇和长淮卫毛台子，线路全程24公里，全部在中心城区范围内，共设站21座，平均站距1.2公里。功能特征为中心城区东西向主要客流走廊，加强中心组团与两侧禹会片区和长淮卫片区的交通联系。