中国北车股份有限公司1月25日晚间公告称，公司于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为人民币242.58亿元，上述合同总金额约占公司2013年度营业收入的24.95%。

上述合同主要包括了中国北车控股子公司长春轨道客车股份有限公司与中国铁路总公司签订的各型高速动车组销售合同，总金额约为人民币43.34亿元；与中国铁路总公司下属各铁路局签订了动车组高级修合同，总金额约为人民币27.43亿元；全资子公司唐山轨道客车有限责任公司与中国铁路总公司签订了高速动车组销售合同，总金额约为人民币29.83亿元等。

值得注意的是，中国北车与多个国家签订了铁路、动车的合同。全资子公司北车进出口有限公司与加纳国家铁路有关部门签订了内燃动车组出口合同，总金额约为人民币0.69亿元；与阿根廷内政和交通部签订了米轨内燃动车组备品备件供货合同，总金额约为人民币0.50亿元；控股子公司北车（美国）公司与美国马萨诸塞州海湾交通管理局（MBTA）签订了出口美国波士顿红橙线地铁项目合同，总金额约为人民币41.18亿元等。

此外，中国北车全资子公司唐山轨道客车有限责任公司中标天津地铁1号线东延至国家会展中心项目电动客车采购项目，中标总金额约为人民币6.56亿元。该项目的合同将于近日签订。公司将在后续公告中予以披露。

在中国装备走向全球的进程中，中国北车与中国南车所领衔的高铁阵容无疑最受瞩目。国家领导人多次提出加强互联互通及建设一带一路的战略构想，频繁在外事活动推销中国的高铁技术和设备，支持力度空前。国务院总理李克强也曾多次在外事活动中强调中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势。

2014年底，中国南车和中国北车宣布合并组建总资产超过3000亿元的中国中车。有关专家表示，南北车合并，所带来的利好不仅在于两家企业以及上游产业链的业绩。从长远来看，“中国中车”是国家战略意图的落地，其带来的利好深远影响着“中国制造”这一国家品牌，改变以往中国产品低价格、低附加值、低技术含量的状况。

业内人士认为，中国北车海外订单不断增加，快速扩大全球市场份额，将进一步完善国内高铁产业链走向海外市场的布局，为公司业绩增长提供持续动力。