1月14日，记者走访兰州轨道交通1号线一期工程时了解到，小西湖站半盖挖铺盖板施工完成，文化宫站正在进行最后的铺盖板混凝土浇筑施工，奥体中心站主体结构底板最后一块混凝土浇筑作业面完工。全线站点施工有序进行，全线区间隧道难点工程已经先期开始施工，人工暗挖区间进展顺利，特别是“营马”、“世奥”两个穿黄区间均已开始盾构掘进。

A 盖板施工

记者了解到，文化宫站主体施工由于受施工场地条件限制，采用“倒边”施工法，所谓“倒边”，就是先对车站北侧道路进行铺盖施工，过往车辆通过围挡南侧通行，待北侧铺盖施工完毕路面恢复后将对车站南侧道路进行围挡施工。目前，正在施工的车站北侧铺盖区域分7个流水面作业，2014年12月完成铺盖桩基施工，以及铺盖区域首块388平方米铺盖板完成混凝土浇筑，整个铺盖区域计划1月下旬完工。

“整个文化宫站设计的围护桩有481根，一期铺盖板施工设计的266根围护桩已经全部完成，目前正在进行铺盖板混凝土浇筑，但是因为现在是冬季，温度较低，在施工过程中为了确保工程质量，浇筑完的混凝土都需要‘盖’上棉被，然后生火取暖，以让混凝土达到要求的强度。”中交隧道工程局项目部负责人李彧介绍说，由于多了一道“生火取暖”的步骤，使得文化宫站进度稍慢，同是由中交隧道工程局项目部负责的小西湖站则进展较快，1月13日晚已经顺利将施工区域由马路南半幅倒置北半幅，目前正在进行马路北半幅的永久围挡施工。

B 奥体中心站最后一块混凝土浇筑作业面完工

“13日上午，主体结构底板最后一块流水作业面顺利完成混凝土浇筑，下一步将进行车站剩余中板、顶板混凝土浇筑工作。”奥体中心站工区经理吴遁告诉记者，奥体中心站位于深安黄河大桥南侧，沿规划道路深安路东西向布置，从2014年6月正式进入车站主体施工后，共分9个作业段进行，7月份完成全部围护桩，12月底完成土方开挖工作，计划今年4月底，进行奥体中心站主体结构封顶。

此外，记者还了解到，由中铁一局项目部负责施工的盘旋路站1244根主体结构围护桩全部完成，该车站全面进入冠梁施工和基坑开挖阶段。截止目前，冠梁已施工501米，土方开挖17433方，计划于今年10月5日车站主体完工。

C 1号线一期工程全线土建施工已全面展开

记者了解到，截至目前，轨道交通1号线一期工程全线土建施工已全面展开，已累计完成投资72亿。先期开工建设的试验段世纪大道站和迎门滩站2座车站主体完工；奥体中心站、马滩站、土门墩站、西客站站、西关什字站、拱星墩站、东岗站、盘旋路站8座车站已进入车站主体结构施工阶段；西站十字站、七里河站、小西湖站、文化宫站、东方红广场站、五里铺站、东部市场站、焦家湾站8座车站正在进行道路疏解、管线迁改及围护结构施工；陈官营站、省政府站已做好施工准备。全线围护桩完成总量的65%，土方开挖完成总量的21%。区间隧道施工方面，拱星墩至焦家湾区间、焦家湾至东岗区间正在进行暗挖施工；试验段世纪大道至营门滩区间已经双线贯通，国内首条下穿黄河地铁隧道——营门滩至马滩区间隧道施工，盾构工作已于2014年11月1日从营门滩站始发，正在沿右线向马滩站方向掘进，目前已顺利掘进300米。

2014年12月29日上午，“金城3号”也成功从世纪大道站始发，向位于黄河北岸的中间风井方向掘进。此外，记者还了解到，奥体中心至世纪大道区间穿黄隧道同样使用泥水平衡盾构，前盾构机的建造已基本完成，即将陆续运抵兰州；营马区间左线的盾构机，根据“金城5号”的实际盾构情况，厂家正在进行加紧改善建造，不久也将陆续运抵兰州，最晚到年底，4条穿越黄河的地铁隧道将全部贯通。