2015年，铁路部门计划开行乌鲁木齐至库尔勒的城际列车。

这只是新疆“十三五”铁路规划的一部分，新疆已启动构建以乌鲁木齐为中心，东连西接、南通北达的城际铁路网。

3日，记者从自治区发改委了解到，《新疆“十三五”城际铁路规划》已完成初稿，“十三五”期间将构建以乌鲁木齐为中心，东到木垒、西到克拉玛依、北到准东、南到喀什的城际铁路网，并积极探索向西延伸至伊犁州的可能性。

该规划由中铁第一勘察设计院编制。乌鲁木齐—昌吉—石河子—奎屯城际铁路、乌鲁木齐—准东城际铁路、乌鲁木齐—喀什城际铁路的前期工作，力争列入“十三五”规划项目。

自治区发改委方面表示，提前谋划新疆城际铁路建设，是出于对拓展新疆核心城市及城市群空间的战略布局。

此前，自治区发改委曾表示，未来5~15年，新疆境内暂无高铁计划，重点实现城际铁路全覆盖。

乌鲁木齐的铁路规划也证实了这一点。2014年12月30日，乌鲁木齐市委召开十届十一次全委（扩大）会议指出，2015年将开通乌鲁木齐至吐鲁番、库尔勒、准东城际铁路。新疆城际铁路以乌鲁木齐为中心，城际铁路网将呈现“树丫”形构架。

目前，利用兰新第二双线开行的城际铁路，乌鲁木齐实现了向东南连接吐鲁番、鄯善；2020年前实施乌鲁木齐向西连接昌吉、石河子等地，向东连接阜康、奇台、木垒等地。

铁路投融资方面，自治区发改委表态，继续对社会资本敞开大门，具体形式是“将以中央财政性资金、铁路发展基金为引导，吸引社会资本投资建设具有市场潜力的城际铁路。”

一位参与铁路规划论证的专家透露，城际铁路的目的是用铁轨串起沿线城市的“同城梦”，推动乌鲁木齐城市群跨越发展，扩大人流、物流和资金流，为丝绸之路经济带建设贡献力量。