12月27日，两条通往新城区的轨道交通线路——武汉轨道交通21号线和27号线率先开工建设掀开了我市轨道交通向新城区挺进的大幕，将轨道交通“织网”式建设推向新高潮。
两条线路均计划2018年底通车试运营。届时，新洲、黄陂、江夏三区与中心城区的时空距离将大大拉近，为我市构建“1+6”城市发展格局、实现“繁荣在主城、实力在新城”，夯实快速交通骨架基础。
省委常委、市委书记阮成发，市政协主席吴超，市委常委、常务副市长贾耀斌，副市长张光清，市政府秘书长郭胜伟等先后来到 21 号线的新洲施岗站、27号线的江夏谭鑫培站施工现场，与参建代表共同推杆，启动项目建设。
21号线起于江岸区后湖大道站，终点为新洲金台，途经江岸区、黄陂区和新洲区。 线路全长35.175公里，设站15座，后湖大道站等5站为地下站，武湖大道站等10站为高架站。其中，后湖大道站与轨道交通3号线换乘，新荣站与轨道交通1号线换乘。21号线于 2018年底通车试运营后，将实现新洲区、黄陂区与中心城区的快速直达联系，引导武汉城市空间向东轴向扩展，全面带动新洲、黄陂区域经济发展。
27号线由7号线一期工程野芷湖站引出，沿文化大道、文化路、纸坊大街自北向南、向东走行，先后途经洪山区、江夏大桥新区和纸坊老城区，止于青龙山轨道交通小镇，线路长约16.9公里，均为地下线，设站7座。这条地下交通新动脉计划2018年底通车试运营，将缩短江夏区与主城区的时空距离，形成主城与南部新城组群的快速复合交通走廊，引导城市空间向南轴向扩展。