12月26日，兰新铁路第二双线将全线通车。这条全长1776公里、国内最长的高铁，将乌鲁木齐向东出疆的时间缩短到4个小时，至兰州的时间缩短一半。至此，甘肃、青海、新疆正式被纳入我国“高铁版图”，以后在乌鲁木齐喝早茶，晚上在兰州吃拉面不再是梦想。

12月23日，记者从乌鲁木齐铁路局了解到，随着兰新铁路第二双线乌鲁木齐至哈密段投入运营，这一线路尚未通车的青海段也进入信号系统联调联试阶段，12月25日试运营结束后，兰新铁路第二双线全线将于12月26日正式通车。

记者了解到，即将开通运营的兰新高铁将实现“5小时进青出甘入疆”，不少民众对于这条将西部三省区串联起来的高速铁路望眼欲穿。

“从兰州到乌鲁木齐，古人骑骆驼需花费两个多月的时间，目前普通列车至少需要20小时才能抵达，而乘坐高铁只需9小时，真不可思议。”有网友感慨道，尽管青海、新疆两省区相邻，但长期以来没有一条铁路相连，此前两地互动必须绕道兰州才行，兰新高铁开通将让两地实现直通。

兰新高铁设计线下时速350公里，线上初期时速250公里。通车后，新疆往北京、上海及广州等地将会快捷不少，列车运行时间预计可减少四分之三左右，真正的实现“夕发朝至”。

兰新高铁的建成既可以帮助新疆与我国内陆省区实现客运连接，也有效地释放了既有兰新铁路的货运能力，更好地完善新疆维吾尔自治区的铁路网建设。兰新高铁新疆境内长713公里，连接着兰州市与乌鲁木齐市。

兰新高铁全线开通后，乌鲁木齐和周边城市的城际铁路网的构建雏形初现，未来随着兰新线剩余部分的相继开通，新疆跟东部其他省份之间的时空距离将大大缩短，新疆境内的产品如煤炭、棉花、石油等的外送和人员、高附加值商品的交流将更加便捷。

据乌鲁木齐铁路局介绍，目前，西北3省区煤炭、有色金属、石化产品和大量农副产品主要依靠铁路运输，但现有的路网货运能力还不能满足日益增长的运输需求。

资料显示，兰新铁路每年近7000万吨的运输量已经趋于饱和，而且需求量还在快速增加中。兰新高铁的及时建成通车，可以大大减轻兰新铁路的运输压力，客货分流后，兰新铁路的输送能力将提高1倍以上，可达到15000万吨。