11月16日，兰新高铁将正式迎来首发之旅，由此，新疆将正式迈入高铁时代，这段高铁最高时速可以达到250公里，全长1700多公里，它将串起甘肃、青海、新疆。而作为兰新高铁的重要组成部分——乌鲁木齐南到哈密段11月16日上午11点将正式开通运营。

兰新高铁新疆段动车始发和沿途共停靠5个车站，其中有4个是新建启用的高铁车站，乌鲁木齐高铁站将于2015年底建成使用，新建车站最大的特点是距离城区近，设施完善，与城市公交相连接，这对方便旅客乘坐高铁快速出行发挥了重要作用。

兰新高速铁路又称兰新客运专线、兰新第二双线。兰新铁路第二双线是我国《中长期铁路网规划》重点项目，全长1776公里，是世界一次性建设里程最长的高速铁路。其实早在1959年，兰新铁路便通车到哈密，可50多年过去，新疆和内地仍旧是“千里一线牵”。而兰新第二双线的开通，将彻底改变这一状况。

全长530公里的兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段每天开行4对动车组列车，从早9点到晚7点，梯次开行时间满足不同旅客需求，同时也实现了朝发夕至，当天往返。全天接送旅客达4976人，占客流市场的85%。一等座票价为196元，二等座163.5元。

方便快捷，更要舒适安全。兰新高铁新疆段穿越了世界上风害最严重的烟墩风区、百里风区等，最大风速超过了每秒60米，相当于17级风，而每年大于8级的大风天数更是超过了200天。为减少风害对高铁的影响，承建方兰新铁路新疆有限公司根据风力大小划分了五个风区，确定以路基挡风墙、桥梁挡风屏和防风明洞为主的防风工程。如今，这条长462公里，宽3-4米的“防风长城”，其规模在中国高铁在建项目中居首位，技术运运尚属首次。

公司工程管理部部长马西章：我们在五级的核心风区采用了驻防式，其他地方分别设置了悬臂和扶臂式，设置了挡风屏，设置了防风(工程)的目的，也为高铁技术在防风技术方面积累些经验。

2014年年底，兰新高铁就将全线贯通，届时，出疆高铁仅有4小时，西北三省区因此改变时空距离，“朝发夕至”将成为可能。兰新高铁的建成将既有铁路改作货运专线，可有效释放铁路运力，形成一条物流大通道，对推动丝绸之路经济带建设发挥重要作用。