11月10日下午，汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程（汕头段）建设推进大会，现场签署征地拆迁总包干协议和廉政合同，标志着广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目前期工作已经完成，转入实质性施工阶段。该工程将争取在2014年年内正式动工。

目前，接入汕头的火车轨道是广梅汕铁路。2013年12月28日，厦深铁路通车，这条被认为“连接三个特区”的沿海铁路事实上并没有在汕头中心城区设站—按照规划，是在现厦深铁路潮汕站修建联络线，将动车接入汕头。

广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目正是厦深铁路在潮汕地区引入广梅汕铁路的相关配套工程，包括厦深铁路与广梅汕铁路汕头方向疏解联络线、龙湖南至汕头段增建二线及电气化改造。

记者在建设推进大会上了解到，项目的建设可充分挖掘汕头站的始发终到功能，并强化潮汕站的枢纽功能，更好发挥厦深高铁的运输效能，缓解当前厦深高铁一票难求的局面。

广梅汕铁路增建第二线及既有线改造22.9公里，厦深联络线长21.6公里，项目概算总投资37.6亿元，总工期两年半。

其中，汕头市境内工程为增建二线，长约11.3公里，投资约12亿元。汕头市市长郑人豪在会上要求各参建单位、各部门要紧紧围绕总目标，各司其职，紧密配合，协同推进各项目标任务落实，确保按省市要求的时间节点推进项目建设。

增建二线总指挥傅强在会上表示，项目完成后，每天会有39对列车在深圳和汕头之间往来，汕头与厦门之间也将有15对列车开行。往后汕头市民出行，可以直接由汕头抵达广州，将来甚至可能由汕头直接抵达香港。