目前正在建设中的昆明新火车南站是8条铁路入滇、4条铁路出境的重要枢纽。11月2日记者获悉，昆明南站枢纽工程进度目前已经完成60%，到2015年年底，将和其他配套工程一起完工，实现全线贯通，确保2016年6月30日正式投入运营。届时，昆明南站将主要服务于云南高铁，从昆明乘坐高铁去长沙只需要4个小时，到上海只要8个小时。

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位置：呈贡白龙潭山脚下

昆明南站位于呈贡白龙潭山脚下，距昆明火车站约28公里，建筑总面积共计33.47万平方米。主要为乘客办理云桂、昆玉、渝昆、成昆、沪昆专线客运，车站北端衔接沪昆客专、渝昆、枢纽客车线及动车出入段线，南端衔接云桂、昆玉线。

规模：属于特大型车站

昆明南站枢纽施工方中铁十一局昆明枢纽铁路工程副总工程师陆军介绍，昆明南站设16台30线，站房建筑面积约12万平方米，属于特大型车站。

时间：2016年6月30日通车

目前，中铁十一局负责的枢纽工程已完成了60%，预计2015年5月线路的主体工程基本建成，8月份开始铺轨，12月底全线完工，到2016年6月30日正式通车运行。

追问

现在的火车站继续用

现在的火车站以后还用吗？是不是以后坐火车都得去呈贡？而这一问题也是不少市民所关心的。

“昆明站肯定会继续使用，昆明南站则主要服务云南高铁。”昆明铁路局相关负责人表示，目前，呈贡正在热火朝天地建设昆明南站，日后，呈贡的昆明南站和现有的昆明火车站会有不同的功能定位，昆明站基本上是以既有的铁路运输服务为主。届时，两个火车站将考虑不同运输方式的零换乘，肯定会有地铁、公交多种运输方式进行衔接。

延展

未来高铁、地铁可实现无缝连接

云南正在建设的两条高铁线路，一条是沪昆铁路，一条是云桂铁路。“我省已经进入高铁时间表，这两条线预计在2016年年底前正式开通运营。”昆铁相关负责人介绍，目前，这两条高铁建设得非常顺利，沪昆高铁已经分段开通运营，比如南昌到长沙已经开通，年内还继续开通其他部分。

昆明南站主要办理云贵、昆玉、渝昆、成昆、沪昆客专作业。车站北端衔接沪昆客专、渝昆、枢纽客车线及动车出入段线，南端衔接云桂、昆玉线，总规模按16台30线设计。日均可发客12.8万人，高峰时每小时发客1.2万人，最高时可聚集1.2万人。从远期而言，到2030年每年可发送旅客4693万人。还规划了1025个车位。其中，298个供出租车候客使用，社会车辆可停放车位有727个。负二层为地铁1号线、4号线的站台，通过自动扶梯到达以上所有楼层，可实现地铁与国铁的直接换乘。今后还有国际列车从这里始发。

昆明南站还将引入地铁1号线、4号线，直通昆明南站地下，形成集铁路、地铁、公交、出租等市政交通设施为一体的特大型综合交通枢纽。

据了解，地铁1（支线）全长3.86公里，从春融街站到火车南站，中间设三个站：市政府站、俊园站（俊园小区），白龙潭公园站，已于10月20日全面开工建设。

昆明南站投入运营后，地铁1（支线）将与地铁4号线直通昆明南站的地下一层，无论你是去乘高铁，还是回昆明主城区、呈贡区，都可以乘坐地铁直达，实现交通无缝连接。