9月23日，贵州省政府投资项目评审中心组织贵州大学教授方琴，西南交通大学教授王长林等专家在兴义对《兴义市—义龙新区现代有轨电车1号线预可行性研究报告》进行评审，专家组原则上通过《预可研报告》。

黔西南州委副书记汤向前，黔西南州人大常委会副主任杜泽忠，黔西南州政协副主席李智出席评审会。

专家组通过实地考察，阅读相关资料文件，听取州有关部门的意见，与《预可研报告》编制单位充分交流后认为，《预可研报告》文件编制内容依据充分、内容全面、章节清晰、研究深度达到相应要求。总体上，项目建设规模和运能设计满足客流预测的基本要求；线路走向、敷设方式、平纵断面设计和车站分布基本合理，车站规模与土建方法基本可行，机电设备系统装备符合运营要求，采用的技术标准基本适当。

汤向前强调，各级各相关部门要摒弃固步自封和因循守旧的思想，积极抢抓机遇，加快落实项目有关工作。希望规划设计部门要对项目进一步优化，在项目建设上，做到不影响生态和环境，在项目投资上，既要保持一定提升空间，争取减少一些投资，又要使这一项目很快动起来。同时，尽快做好融资，保证项目的顺利推进。

据悉，兴义市—义龙新区现代有轨电车1号线全线起于兴义市万峰林景区广场，沿景峰大道、桔山大道、桔兴大道、桔顶快速路、关兴大道、东峰林大道、册亨路、晴隆路、开发大道、站前路，止于顶效火车站，全长26.35千米。全线共设车站21座，其中地面站10座，高架站11座，换乘站4座，最大站间距3.25千米，最小站间距0.55千米，平均站间距1.32千米。1号线呈南北向布设，串联万峰林——则戎组团、兴泰——下五屯组团、桔山组团，是兴义市—义龙新区城市轨道交通主骨架，项目计划于2018年正式运营。