昨日从云南省政府获悉，泛亚铁路中线中老泰通道铁路建设项目日前正式启动。另外，泛亚铁路东线、西线、北线铁路也正在加速推进中，4条出境国际公路国内段全部实现高等级化，云南连接东南亚南亚的陆上国际大通道呼之欲出。

据了解，中老泰国际铁路通道指的是昆明至泰国曼谷铁路，是规划中的泛亚铁路中线，全长约1830公里，中国境内昆明至中老边境口岸磨憨全长710公里，昆明至玉溪南段110公里已建成。规划新建的玉溪至磨憨段长约600公里，初步定位为客货共线、具备城际和旅游功能的快速铁路干线，项目总投资预计为600亿元人民币，目前铁路建设前期工作已全面启动。

云南地处中国西南部，与老挝、越南、缅甸三国相邻，是中国通往东南亚、南亚最便捷的陆上通道。近年来，云南省抓住区位优势，加速构建通往东南亚南亚陆上交通网络，力促中国与东南亚、南亚的友好往来。

今年，云南全面推进泛亚铁路东线、西线、中线、北线“四出境”铁路，东线玉溪至蒙自、蒙自至河口铁路和西线大瑞铁路都正在建设中。随着4条出境铁路的贯通，云南与东南亚、南亚各国的铁路网将全部贯通。

同时，云南公路通道建设步伐也日益加快，目前4条国际大通道、5条省际大通道已全部建成通车。从昆明到云南全省各州市全部由高等级公路连接，昆明至越南、缅甸、老挝、泰国以及昆明通往邻省川、桂、黔的主要通道也全部实现高等级化。昆曼国际大通道于2008年正式贯通；昆明至越南河内国际公路全长664公里，现在只需要8小时便可到达；云南通往缅甸的9条主要公路中有3条已基本建成高速通道。

业内人士分析，交通运输通道是开展经济合作的基础，不远的将来云南将实现铁路网、公路网与东南亚、南亚国家全面对接，中国与东南亚、南亚市场将随之连为一体，形成一个庞大的新兴市场，也将为中国与东南亚、南亚的合作创造更好的条件。