铁路杭州南站东、西广场设计方案，日前通过可研评审。9月13日起，杭州南站站房及相关工程施工也开始对外招标，计划2014年11月开建，2017年6月完工。

这意味着，2013年7月1日全封闭的杭州南站，现进入实质性改扩建阶段。

规模扩大了近两倍

铁路杭州南站枢纽总体布局，以铁路站房为核心。站房规划了5层：地下二层(地铁站厅层)、地下一层(出站换乘层)、广场层、候车层和商业候车室夹层。

新站房由德国GMP建筑事务所和铁道第三勘察设计院共同设计，有人评价重拾了杭州传统建筑的建造形式，装修设计也将走略显复古的风格。

另外从沪昆客专浙江公司了解到，南站改扩建后，规模扩大了近两倍，总计7个站台、21条轨道。

最东面是杭长场，供往返于杭长(杭州-长沙)高铁的动车组停靠；往西，是杭甬场，供往返于杭甬高铁(杭州-宁波)的动车组停靠。

地铁5号线、11号线经过

站台在地下二层

和火车东站一样，南站也设计了东西两个广场，总建筑面积约20万平方米。

效果图上看到的比较大的广场，是东广场，也是今后的主广场，进出站都要经过的。

今后若开车来南站坐车或接人，城南的居民，可以走上塘高架、时代大道、彩虹快速路、通城快速路，一路无红绿灯到车站；

城北的居民可以走德胜快速路、九堡大桥上通城快速路，也是一路无红绿灯到车站。

如果车辆从富阳、转塘一带过来，上了之江大桥后，直接进入彩虹快速路，全线高架一直到南站。

作为现代化高铁枢纽，怎么少得了地铁？

地铁5号线(注：地铁5号线一期，从余杭中央公园站-萧山香樟路站，2014年9月1日刚刚通过专家评审，计划明年1月开工，2019年4月底通车试运营)和11号线(注：11号线为远期展望线路，从闻堰南路到乔司农场)经过杭州南站。如果你坐地铁，出站口就在东广场的位置，出地铁后，走几步就能到候车厅。

南站施工

不会影响杭长高铁开通

杭州南站是杭长高铁(注：计划今年底开通运营)的一个重要停靠站。有人可能会担心，南站封闭施工后，会不会影响杭长高铁顺利开通。

沪昆客专浙江公司说，不会。年底运营时，将开通几条铁路正线以保障高铁动车组通过。不过不会在杭州南站停靠。事实上，目前也是这么做的，开通部分铁路线供普速列车通行。

今后将成为杭州南大门

南站是继火车东站(亚洲最大的火车枢纽之一)之后，杭州又一座现代化高铁枢纽。

规划杭州南站的功能定位为：杭州城市南部现代化综合交通枢纽中心，江南城东部地区发展的都市引擎，集现代服务、旅游集散和居住职能为一体的新兴城市区域。

新南站将会形成人流、物流集散地，带动商业、服务业的兴盛，同时带动周边地区的发展，成为杭州南大门标志性门户。