9月9日，记者获悉，国家发改委于9月4日批复了中国铁路总公司、省政府《关于申请调整新建大理至瑞丽铁路可行性研究》的报告，这意味着大瑞铁路芒瑞段建设即将进入实质性建设阶段。
新建大（理）瑞（丽）铁路是我国中长期铁路网规划中完善路网布局和国家实施西部大开发战略的重要举措。该线位于云南省西部地区，东起广大铁路大理站，西至中缅边境城市瑞丽，设计为单线I级电气化铁路，时速140公里，线路全长329.379公里，全线施工分为大理-保山、保山-瑞丽两段进行。项目投资257.3亿元(工程投资254亿，机车车辆购置3.3亿)，其中中央投资20%、云南省政府投资15%、利用银行贷款2.2亿元，其余由中国铁路总公司通过铁路发展基金募集社会资金等方式来解决。
国家发改委在批复中表示，为加快项目建设，支持云南省经济社会发展，国家发改委同意对新建大理至瑞丽铁路建设内容及总投资的调整方案，同意对高黎贡山越岭段等局部线路建设方案(含高黎贡山隧道)进行调整的方案，调整后的大理至瑞丽铁路正线全长330公里，工期7年，设计时速为每小时140公里，项目总投资为257.3亿元。目前施工单位已开始进场施工。
大瑞铁路保山至瑞丽段正线长196公里，原计划投资135.6亿元，因工程难度以及物价上涨等因素，现又新增了50多亿概算。大瑞铁路建成通车后，将连通中缅国际铁路中国境内的“最后一段”，成为中缅铁路通道的重要干线。此后乘火车从昆明至瑞丽近700公里的路程可望5个小时就可到达。