轨道站点关闭车门前总会先响起阵阵警报，提醒乘客。但轨道7号线的屏蔽门关闭方式却显得有些“急吼吼”，极度容易夹伤乘客。为此，市民致电本报热线反应这一情况。记者到现场用秒表测试后发现，从列车关门警报响起到屏蔽门关上，竟然只有短短3秒钟。
据乘客宋女士介绍，她每天上下班都乘坐7号线，发现部分车站屏蔽门关闭速度过快，几乎警报器一响就开始关门了，有些乘客还没反应过来就被拒之门外，更不幸的还会被屏蔽门夹一下。
在昌平路站，记者现场用秒表进行了测算。测算结果显示，从列车关门警报响起到屏蔽门关上，只有短短3秒钟，屏蔽门几乎在警报一响起就启动了。
在7号线的其他车站，不少关门过程也显得急促，在常熟路、肇嘉浜路等站，关门过程也都不到4秒钟，即便是略好一点的静安寺站，关门过程也只有5秒钟。
对此，地铁运营三分公司相关负责人李先生表示，根据公司的规范，从警报响起到屏蔽门启动之间的间隔应在3秒钟左右，但会根据各车站的客流多少和列车运营情况进行相应的调整。7号线使用的整个信号系统是新引进的，与1、2号线老系统不同，所以在各设施的运行上可能产生差异。