云桂铁路（云南段）建设工地传来喜讯：经过全体参建员工三年多的艰苦奋战，云桂铁路（云南段）取得重要进展开始步入架梁施工新阶段。8月9日上午，该铁路首榀重量为900t箱梁在中铁十八局集团承建的六标弥勒市境内大红坡特大桥上顺利成功架设就位。
云桂铁路起于云南昆明南新客站，向东穿越红河、文山州后进入广西，经 百色 到达南宁，全长710公里，其中云南境内434公里，广西段276公里，概算总额899.2亿元，以客为主客货兼顾，设计时速为200-250公里/小时。为国铁一级电气化双线铁路，该项目由国家铁路总公司、云南省和广西自治区合资建设。云桂铁路建成后，南宁到昆明约需5个小时，比现有的南昆铁路节省时间7个小时。
中铁十八局集团公司承担云桂铁路（云南段）六标段施工任务，线路全长52.4km，桥、隧工程占65%以上，地质复杂，施工困难，其中南盘江特大桥集连续刚构、斜拉、拱桥、砼外包工艺和技术于一身，跨度在同类桥梁中位居世界第三、亚洲第二。此次首榀箱梁的成功架设，为后续184榀箱梁施工的顺利实施创造了有利条件。
为了确保首孔梁架设的圆满成功，该集团公司铺架作业团队做了大量周密细致的前期工作，邀请设备部门和安全专家对箱梁架设的方案、作业指导书等进行了“过堂”评审，并对TTYJ900T运架一体机进行了试运行和提梁、架梁挠度监测，从而确保了架梁方案切实可行，架桥机满足架梁的安全要求，首榀箱梁架设取得圆满成功。