《南京市城市轨道交通建设规划（2014-2020）》日前举行了专家评估会。会上有专家明确提出，要通过地铁9号线的延伸到达，加强河西南部的鱼嘴地区、板桥地区与老城的联系。不过这一延伸计划如何实施，设哪些站点，何时启动建设，还有待官方的正式发布。

评估会“泄密”：9号线要延伸到板桥

受国家发展改革委的委托，中国国际工程咨询公司日前在南京市主持召开这次评估会。与会专家组提出，要通过9号线的延伸，加强老城中心居住组团与鱼嘴商务中心的联系以及板桥居住组团与老城中心的联系。

不过，这一延伸计划如何实施，设哪些站点，何时启动建设，还有待官方的正式发布。

目前南京市在鱼嘴地区打造了湿地公园，但该区域还没有公共交通通道；而板桥地区虽集聚了多个楼盘，但由于8号线的建设受制于宁芜铁路南京主城段的搬迁，通达轨道交通的梦想也迟迟无法实现。

地铁南京站有4层 最深近30米

值得一提的是，南京地铁9号线与在建的地铁3号线在南京站进行换乘。为了这一“握手”，地铁南京站成为南京最深的一座车站，将设有地下4层，最深处达到29.8米，相当于9层楼的高度。在建地铁3号线和未来的9号线将在车站同台换乘，站台层设于地下4层，中间两条地铁轨道是3号线，两边的则是9号线。

9号线站内的轨道将与3号线同步提前铺设到位，但是其区间段则进行预留。

已经运营的地铁1号线轨道位于车站的东侧，与之十字交叉，3号线和9号线将从现有的1号线下面穿过，最小的距离仅3米。

7号线、2号线延伸也被提及

另据了解，这次专家评估会还提出，要调整优化7号线、2号线延伸方案，进一步完善江北地区轨道交通线网方案。

据介绍，7号线将是一条穿越老城居住密集区的主干线路，此前规划线路为西善桥至仙新路 全长35.7km，设车站25座；2号线早已经投入运营。这两条线的延伸还是首度被提及。具体延伸计划并未见披露。

记者注意到，着眼于宁镇扬一体化和南京都市圈的打造，此前官方也曾传出有意将地铁2号线东延至仙林东部的镇江句容境内，曾有省政协委员为此设想专门提交过提案。

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此外，《南京市城市轨道交通建设规划(2014-2020)及线网规划》曾发布环评公告，当时纳入这一规划的有线路10条：

1号线北延线 迈皋桥站至二桥公园站 全长7.2km，设5座地下站

3号线三期 吉印大道站至秣陵街道 全长6.6km，设2 座地下站

4号线二期 珍珠泉至中保站 全长10.7km，设4个站

5号线 将军路站至方家营站 全长37.2km，设车站29座

6号线 栖霞山至南京南 全长32.1km，设站16座

7号线 西善桥至仙新路 全长35.7km，设车站25座

8号线一期 麒麟镇至西善桥 全长29.8km，设16座车站

9号线 绿博园站至长途汽车东站 全长18.0km，设车站15座

10号线二期 安德门至王武庄 全长12.1km，设车站8 座

11号线 滨江村站至大桥北路站 全长26.3km，设13座车站