信息时报6月20日报道  “地铁一号线要花9200多万翻新‘变脸’啦！”记者昨日从广州市地铁官方网上获悉，广州地铁公司将对一号线的16个车站的站厅、站台、出入通道内墙、柱面进行改造总体翻新改造工程，工程费用总预计为9277万元。由于施工时间均在地铁停止运营结束之后进行，因此不会影响市民的正常出行。

杨箕站全面大改造

今年4月22日，广州一场暴雨导致中山一路“水漫金山”，并殃及地铁杨箕站。5个出入口中有4个因路面水浸严重被迫封闭，由于积水倒灌，杨箕站一号线与五号线的换乘通道也出现水浸，积水深处没过了脚面。

记者昨日从“一号线车站总体翻新改造工程”招标公告看到，杨箕站的改造工程几乎是里里外外“大换脸”，包括站厅、站台以及出入口通道内墙、柱面等翻新，同时还包括出入口通道排水沟的改造以及将原来的照明灯具拆卸后，重新安装照明灯具。

与杨箕站大翻新享受同样待遇的站点还有芳村站、陈家祠站、西门口站、公园前站、农讲所站、广州东站等6个站点，其余的站点则进行局部翻新以及出入口通道排水沟的改造。

翻新在停运时进行

记者昨日沿一号线实地调查，发现一号线车站普遍存在站厅照明不足、吊顶陈旧且不美观等问题，在东山口站记者注意到站台顶部和一号线其他站一样都是方格子似的吊顶，抬头就能看见格子顶上制冷管道和电气线缆等，格子吊顶也已经发黄发旧了。

“一号线和其他线相比比较暗淡，亮一点的话让乘客心情也好一些吧，不然现在这样暗让人感觉有些压抑。”市民姚先生认为杨箕站站厅和站台的灯光照明不足。

据了解，地铁一号线于1997年6月28日首期西朗至黄沙段建成通车，1999年6月28日西朗至广州东站全线开通。记者从地铁方面了解到，为了不影响一号线日常的运营，翻新改造工程的施工均在一号线停止运营结束之后进行，因此不会影响市民的正常出行。