7月26日10时55分，用于高铁联调联试的综合检测列车-CRH2型动车组，由哈密站驶出开往石板墩南，这标志着兰新铁路第二双线新疆段（乌鲁木齐铁路局管辖内）最后一个区段开始联调联试。

记者从乌鲁木齐铁路局了解到，兰新铁路第二双线新疆段全长710公里，但属于乌鲁木齐铁路局管辖范围的有844公里，包括甘肃境内的红柳河至石板墩段。

兰新铁路第二双线新疆段的联调联试分为三个区段，分别是：乌鲁木齐至鄯善北，鄯善北至哈密，哈密至石板墩南。

自6月3日新疆段开始启动联调联试以来，目前乌鲁木齐至鄯善北区段联调联试已经完成；鄯善北至哈密区段已完成逐级提速联调联试，正在进行重联实验及信号系统的联调联试；最后一个区段哈密至石板墩南启动了逐级提速联调联试。

据了解，为加快联调联试的进度，在调试的过程中，铁路部门采用联调联试和信号试验平行组织的方式。即：上一个区段动车组逐级提速联调联试结束后立即转场至下一区段，下一区段动车组逐级提速联调联试与上一区段信号系统联调联试同时进行。

正是按照这种方式，目前，第二区段鄯善北至哈密段重联试验及信号系统的联调联试，与最后一个区段哈密至石板墩南的逐级提速联调联试同时进行，两个区段间共有三组动车组在线运行。

全长约306公里的哈密至石板墩南区段，经过烟墩风区，也是兰新铁路第二双线全线沙害最严重的区段之一。

作为兰新铁路第二双线新疆段最后一个联调联试区段，试验结束后，意味着新疆高铁的动态检测结束，离开通试运营又近了一步。动态验收合格后，再经过初步验收、安全评估和国家验收等环节，新疆高铁便可达到初步试运营条件。预计2014年年内，兰新铁路第二双线将正式开通运营。