成都铁路枢纽定位全国第五大枢纽，对外铁路通道将由现在的4条增加到10条。昨日，成都市十五届人大常委会第十七次会议审议了市政府关于建设西部综合交通枢纽情况的报告。
报告称，成都铁路枢纽定位为继北京、上海、广州、武汉之后的全国第五大枢纽。在《国家中长期铁路网规划（2008年）调整》中，成都的对外铁路通道将由现在的4条增加到10条，新建干线铁路时速都在200公里以上，通过3至5年的努力，将形成成都至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时快铁交通圈，成都至京津冀、珠三角、长三角8小时快铁交通圈，基本建成承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚南亚的西部铁路交通枢纽。同时，市域内将建成以快铁、地铁为依托的通达所有区（市）县的轨道交通网络。
作为西部综合交通枢纽主枢纽，成都将加快建设融入世界的航空枢纽，按照国际枢纽机场的定位优化中转流程；全力推进区域交通建设，形成成渝经济区1小时交通圈和成都平原经济区半小时交通圈，实现“同城效应”；深入实施市域综合交通网络，在县县通高速的基础上，实现县县通轨道交通的目标。