7月6日一大早，梧州赤水铁路专用线II标施工现场就已一派繁忙，水泥搅拌、路基土石方、隧道进口端顶加固等作业面同时展开施工，十几台工程车往来穿梭，吊机与挖机不停运作，施工工人们有序忙碌。
施工人员介绍，赤水铁路项目II标现有标尾路基、水泥搅拌桩、木范顶隧道出口三个作业面，目前施工建设工作正在全力推进。其中，木范顶隧道施工是整个标段项目的重点和难点，现在已完成施工便道290米和隧道进口端预加固桩挖孔24米，争取在7月下旬完成隧道进洞工作。
6日上午10时许，记者在木范顶隧道施工现场看到，推土机正在隧道出口处平整作业面，一旁的搅拌车不断倒出混凝土进行地面硬化。中铁上海工程局集团梧州赤水铁路II标项目部总工程师晁圣峰说，木范顶隧道全长345米，高9.65米，宽6米，南北走向，为V级围岩，岩性主要为泥岩。
按照施工方案，隧道将采用弧形导坑预留核心土三台阶法施工。今年4月1日项目正式开工建设以来，已顺利完成了项目部临建、搅拌站建设及调试，完成施工便道合计5.5公里，路基土石方挖填29万方，水泥搅拌桩合计58652米，完成投资2114万元。
据了解，赤水铁路专用线位于藤县塘步镇境内，衔接梧州赤水港码头作业区，距离梧州市中心约20公里，线路长4872米，项目总投资5.2亿元，计划2015年12月完工。该项目建成后将对发展赤水临港工业园区，促进梧州区域经济发展，提高梧州经济运行效率具有重要意义。