近日,北京市环科院公示了地铁七号线工程变更环评报告。报告显示,地铁7号线总投资增加了数十亿,工程与原环评阶段的变更主要为线路位置、车站选址和环境敏感点等,局部路段偏移了3至60米。此外,7号线7月中下旬开始全线调试,进行设备磨合,为年底通车创造条件。
7月4日,记者探访发现,各站装修已进入扫尾阶段,磁器口站成为7号线最深的站点之一,该站与5号线换乘的换乘通道缩短至15米。
环评报告显示,地铁7号线工程环评阶段总投资为183.29亿元,环保投资4827.5万元,占总投资的0.26%,本次变更后工程概算总投资269.16亿元,环保投资57068万元,占总投资2.12%。此次变更后,噪声敏感点总数减少了11处,对居民的噪声影响有所降低。
变更后,7号线原本共22座车站变为20座,原广安门站和牛街站取消,在两站中设置广安门内站;原幸福大街站和夕照寺站取消,在两站中设置广渠门内站。
实际线路方面对比原环评未进行重大变更,部分路段为了配合施工和站位设置进行了偏移。其中,大郊亭站至化工站一段,由于其间百子湾站南移,线路进行了局部调整,向南偏移了3至60米。
据悉,本次全线调试,将全线磨合列车与信号、通信、供电、屏蔽门等设备系统的配合情况,为年底通车创造条件。根据计划,本次全线调试将持续到9月底,10月开始空载试运行。