根据规划，株洲拟建4条地铁。轨道交通发展有两种模式：一种是北京、上海、广州等城市采取的高密度、低负荷模式。其特点是，均质化的城市空间，铺密度的线网规划方式。第二种是低密度、高负荷。如香港、新加坡等地，通过向轨道交通节点聚集各类城市资源，构建紧凑城市，以更少轨网规模实现更高的公交分担率。

轨道交通，株洲目前较倾向的是建设地铁。经专家调研，株洲适合采取低密度、高负荷的模式。通过地铁，将株洲站，株洲西，七斗冲3个主要枢纽，和河东商贸中心，河西行政中心，天台商贸中心，神农文化中心4个商业中心。根据《规划》，株洲将建设4条地铁线，4条线路连接起来呈美丽的风车状。

1 号线(株洲西—华强综合枢纽)

线路概况：全长32.1km，设站27座，平均站距1.23km

换乘枢纽：在株洲西站与高铁换乘、神农广场站与3号线换乘、长江广场与4号线换乘、株洲站与2号线换乘、云龙站与城际铁路换乘、华强站往北对接长沙4号线

2 号线(湘天桥—南州)

线路概况：

全长31.5km，设站24座，平均站距1.37km

换乘枢纽：

在湘天桥站与3号线换乘、株洲站与1号线换乘、建宁站与4号线换乘、芦淞区政府站与3号线换乘、七斗冲站与城际铁路换乘、南洲站与国铁换乘

3 号线(白马垄—航空城综合枢纽)

线路概况：

全长32.8km，设站25座，平均站距1.42km

换乘枢纽：

在白马垄站与城际铁路换乘、神农城站与1号线换乘、湘天桥站与2号线换乘、栗雨公园站与4号线换乘、芦淞区政府站与2号线换乘、七斗冲站与城际铁路换乘、航空枢纽站与城际铁路换乘

4 号线(新马—仙明)

线路概况：

全长36.2km，设站27座，平均站距1.39km

换乘枢纽：

在栗雨公园站与3号线换乘、河西中心站、建宁站与2号线换乘、红旗广场站与1号线换乘

地铁建设时间表

第一阶段：2030-2049年建成2号线，1号线一期

建设次序为：2号线(湘天桥-南州)，1号线一期(株洲西-职教城)，建成由1号线和2号线组成的十字形骨架网络。

第二阶段：2050年至远景年逐步建成全线网

建设次序为：3号线，4号线，1号线二期(职教城-华强)，1号线南延线。形成完整的轨道交通线网，实现线网规划的总体目标。