开通在即：2号线东延线基本建成，10月开通，天府广场40分钟到龙泉看桃花多点开工：地铁3号线二三期工程，5号线一二期也将在今年年内尽快开建专线有望：18号线机场专线已及早规划，2015年确定要开工。

目前2号线东延线全线进入调试阶段，预计10月份可以载客运营。“以后龙泉的始发站到成都天府广场，大概不到40分钟就到了。”6月4日，成都地铁举行媒体工作会，成都地铁公司董事长喻宁跃向媒体通报了这一消息。

根据喻宁跃介绍，除了基本已经建成的2号线东延线，地铁近期还将陆续有新的线路开工建设。其中，双流机场专线10号线（双流国际机场专线）5月经省发改委批复后，目前已经进入建设阶段。备受关注的线路—开往位于简阳新机场的线路18号线也将于2015年正式开工。

在建项目开启“多建模式”2号线东延线10月通车

截至目前，成都地铁获得国家发改委审批的项目有300多个，总投资约为1600亿元。

目前，有7个项目，除了刚刚获批的成都地铁10号线（双流国际机场专线）外，还包括，地铁1号线南延线工程一期工程、地铁2号线东延线工程、地铁3号线一期工程、地铁4号线一期工程、地铁4号线二期工程、地铁7号 线 工 程 、在 建 线 路 总 长125.749Km，91个车站。“成都地铁已经改变了过去单线建设的模式，进入多线集中建设，集中投入使用的阶段。”

喻宁跃表示，目前已经进入全面调试阶段的2号线东延线，预计今年10月份将正式通车。届时，从天府广场到龙泉驿，跑拢全程，也不过40分钟。年内开建3、5号线项目报批二圈层区县都有一列地铁

喻宁跃表示，成都地铁第二轮规划中，已经将二圈层的区县考虑到规划当中。除了目前的郫县外，未来通往成都各区县，都将有一列地铁。

年内还计划开工地铁1号线三期工程、3号线二三期工程和5号线一二期工程，喻宁跃说，为了节省报批时间，地铁方面已经将3号线二三期，5号线一二期分别打包成两个项目，报送审批。其中，三号线项目的可研性报告最快本月15日将报送给省发改委。

5号线力争年内开工 一线串起新都双流

根据成都地铁最新公布的《成都地铁5号线一期、二期工程环境影响评价第一次公示》，地铁5号线为南北方向的填充线，2014年年内将争取开工。

成都地铁5号线北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路，沿线途经新都区、金牛区、青羊区、武侯区、高新区、天府新区、双流县等，串联起商贸大道沿线、五块石、沙湾、中医附院、高升桥、神仙树片区等地。

线路全长49公里，其中地下线35公里，高架线13.2公里，过渡段0.7公里；共设车站40座。地铁5号线全线分两期工程建设，其中：一期工程全长 39.22 公里；二期工程全长9.78km。全线总工期4.5年，分两期开工，同步建成。

3号线从新都开往主城区 直达红星路

地铁3号线二三期工程，5号线一二期也将在2014年年内尽快开建。

公开资料显示，成都地铁3号线二、三期工程主要为3号线一期工程南北两端的延伸线路，二期工程（南延线）起于臧卫路与永安路交叉口处双流南站，穿越东升组团、沿武侯大道、三环路敷设，沿佳灵路接一期工程起点，线路全长约15.24km，全为地下线，拟设车站10座，拟设主变电所1处，停车场1座。

三期工程（北延线）起于一期工程终点，沿川陕公路、大件路、蓉都大道及新都大道走行，终于红星路站，线路全长约12.540km，拟设车站8座（高架站5座，地下站3座），拟设主变电所1处，停车场1座。根据计划，该项目今年年底开工建设，预计2018年底建成通车。

2015年开建18号线

新机场专线火车南站直达机场

新机场确定于简阳芦葭之后，尽管目前关于新机场建设尚未有最新的举动,成都地铁已经先行一步，及早进行了规划。

喻宁跃介绍，明年确定要开工的线路中，就包括了新机场专线18号线在内。按照规划，18号线起自火车南站，覆盖天府新区中央商务区用地后继续向南至天府新站，之后沿三岔湖旅游快速路向东至简阳芦葭新机场。拟用我国全新研制的CHR6车型，时速可以达到 160 公里。采用大站快车的运营方式，58公里仅设8个车站。该线路定位机场专线，是连接我市中心城区与新机场的“快速公交工具”，或将成为我市第一条拥有“地面铁”的线路，让乘客从火车南站出发，只需半小时就可到达新机场。

配套

市内500米都可找到地铁站

喻宁跃介绍说，根据地铁规划，到2016年，成都地铁建成投入使用的里程将达到 150 公里，1、2、3、4号线全部实现运营，基本建成地铁骨干网络。到2020年，在骨干基础上，300公里的基本网也将建成。随着地铁线网不断加密，地铁走向也将向更多未覆盖的地方延伸。以中心城区为例，现在地铁站的覆盖率还不够密集，未来，在成都，有望实现每隔500米就能找到一个地铁站。