6月3日，在乌鲁木齐动车运用所里，工程技术人员正在进行联调联试的准备工作。当日，兰新铁路第二双线（新疆段）开始联调联试，标志着这一铁路通车运营进入倒计时。兰新铁路第二双线（新疆段）长710公里，于2010年3月开工建设。

记者从新疆铁路部门了解到，兰新铁路第二双线由乌鲁木齐铁路局管辖范围内的线路联调联试将分为3个区段进行，分别为乌鲁木齐-鄯善北、鄯善北-哈密、哈密-石板墩南。

3日的联调联试区段便是乌鲁木齐至鄯善北站，由上月刚刚进疆的新疆首列动车——高速综合检测列车CRH2-061C担当“试跑”任务。

3日9时50分，CRH2-061C从乌鲁木齐动车运用所启程，上线开跑。当天进行的联调联试的主要项目是达速测验，即列车在设计时速250公里的基础上“超速行驶”，以保证在行进过程中有一定的安全冗余，昨日最快时速跑到了277公里，这是新疆列车从未达到过的新速度。

“我们按照试验计划，最高试验速度跑到了时速277公里，达到了试验的目的和要求，各项测试指标均在安全限制之内。”兰新铁路第二双线联调联试项目总工程师付连著介绍，动态联调联试将持续三个月，接下来将对高铁沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调试和优化，使各系统和整体系统功能达到设计要求。

与其他内地高速铁路的联调联试相比较，兰新铁路第二双线新疆段途经达坂城风区、三十里风区、百里风区、烟墩风区四大风区，如何保证在大风环境条件下的行车安全，将是新疆段联调联试的重点。

兰新铁路第二双线自兰州铁路枢纽兰州西站引出，经青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，到达乌鲁木齐站，全线共设车站31个。该铁路为双线电气化国家I级铁路，设计最高运营时速250公里，线路全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。

据了解，2014年年底，兰新铁路第二双线将开通运营，新疆开启高铁时代的同时，乌鲁木齐至兰州的列车运行时间也将由现在的20多小时缩短至8小时左右。

兰新铁路第二双线建成后，可将现有的兰新铁路及陇海、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络，将大大提升我国与中亚、欧洲等地的铁路运输能力，有利于完善我国向西开放格局，为构建丝绸之路经济带大通道建设奠定坚实基础。