最快本月内，2号线西延线就将进入前期实施阶段，最快2013年内即可建成。

这也将是成都首条动工的郊区地铁线路，2号线西延线还设计了1.58公里高架线及过渡段，不只是“地铁”。

始于三环路北侧的成灌客运站，止于郫县的犀浦站，将在犀浦站与成灌铁路无缝对接。

西延线全长8.738公里，沿途连接迎宾路站、信息路站、互助站、外语学校站、西区站、犀浦站等6座车站制图/杨仕成。

地铁呼啸而过，城市与郊区瞬间就能零距离“亲密接触” 3年内，郫县等成都西郊地区，将率先实现地铁无缝衔接。昨日，成都地铁公司表示，地铁2号线二期（西延线）已进入招标阶段，这也将是成都首条动工的郊区地铁线路。

最快本月内，2号线西延线就将进入前期实施阶段，最快2013年内即可建成。整个线路始于三环路北侧的成灌客运站，止于郫县的犀浦站，将在犀浦站与成灌铁路无缝对接。

共有6个站犀浦接快铁

“和快铁相比，地铁肯定更经济、更方便！”市民陈建说，他所在的企业年内可能整体搬迁到高新西区办公。为了上班方便，他早早在郫县团结镇买了一套住房。不过，团结镇距离中心城区比较远，他认为地铁才是西郊与成都“零距离”的关键。

昨日，陈建心里的石头总算落地了：2号线西延线终于要变成现实了。根据成都地铁公司发布的招标公告，2号线二期工程（西延伸线）已由国家发改委批准建设。计划工期为2010年6月至2013年12月。据此前的线路安排，西延伸线将始于三环路北侧的成灌客运站，止于郫县的犀浦站，并在犀浦站与成灌铁路无缝对接。西延线全长8.738公里，沿途连接迎宾路站、信息路站、互助站、外语学校站、西区站、犀浦站等6座车站。

今后，西郊市民通过成灌快铁、2号线西延线，不出车站就能方便换乘，30分钟内即可抵达成都市中心。

地上2公里方便看美景

作为市中心的地铁线路，1号线、2号线均在地下运行。相比之下，2号线西延线则设计了1.583公里高架线及过渡段，市民乘坐时可以欣赏沿途美景。其地下线则长7.152公里，全线包括高架站1座、地下站5座。

目前，成都地铁公司正紧张筹备2号线西延线建设，先期招标集中在拆迁摸底及预评估、无损探测、停车场、盾构工程等方面。从2号线西延线郫县犀浦站开始，全线将进行。

隧洞挖掘对地层扰动的前期探测。施工范围内，还将新建必要的市政道路，迁改或保护原有雨污水管、电力、燃气、通信等各类设施。对地铁施工影响范围内的建筑物，将进行加固和保护。

中心与郊区9线织成网

除了2号线西延线外，成都还有哪些郊区将因地铁受益？对此，成都地铁公司负责人表示，成都地铁由7条线路组成，线路总长274.15公里。目前，有关部门又将其增加至9条，但新的2条线路还未最终确定。到2015年，全市将建成地铁104.1公里。而目前，成都正在建设的1、2号线总长仅41.5公里。因此，未来开建其他新线肯定将会集中提速。

以市民最关注的1号线南延线为例，其规划建设时序为2011年开工，2014年建成。它北接1号线世纪城站向南延伸，过锦江后折向红星路南延线东侧约500米继续南行，终点站为双流麓山大道路口，全长约5.8公里。目前，城南已发。

展为成都新区的一大重点规划地，集中的高新企业、领事馆区、高端楼盘都对地铁南延翘首以盼。为此，双流县甚至提出由县财政承担项目部分资本金，尽快实施地铁南延。成都市发改委也积极建议，采取鼓励双流县参与域内线路资本金筹措的模式，提前启动地铁一号线南延工程。

同时，成都地铁4号线预计年内动工，2013年建成。它将西起温江，东止于西河站，线路全长38.9公里，设车站19座。温江也将从二圈层的郊区，一跃进入市中心视线。6号线的机场专线，则东起于琉璃场站，西止于双流航空港，线路全长为15.11公里，设车站8座。

同步新闻“动力源”准备好了地铁1号线10月开跑

今年10月，成都首条地铁线 1号线就将试运行。昨日，作为地铁列车“动力源”的电力接触网验收合格，完成了准备。接触网系统于2008年9月开工建设，工期接近两年。

地铁为电动列车，接触网就是为其传递所有电力的来源。在城市电网取电后，需要通过城市电网一次电力系统和地铁供电系统实现输送或变换，然后以适当的电压等级供给地铁各类设备。